Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

okay Claus, gir du en tilbagemelding på om det hjælper?
hilsen Henrik

lige et spørgsmål til min 5 trins aut. gearkasse i min w211 320 cdi fra 2003 med knap 600000km på bagen. nu her når det er koldt skifter den lidt hårdt, fra 1. til 2. gear, tillige med at den tar 2. gear meget hurtigt efter opstart.... når bilen står i varm garage(19 grader) natten over, eller blir ...

jeg har et spørgsmål til mit panoramasoltag det har ellers virket fint, men nu kan det hverken køre tilbage eller vippe op?? når jeg trykker op eller trækker tilbage i knappen, kan jeg høre et lille klik og se på loftlyset at motoren trækker strøm, men der sker intet...? hvad skal jeg kigge efter he...

har nu skiftet relæ, og kompressor, intet af det har hjulpet når jeg kører om morgenen går der ca. 2 min. så popper bilen op med pilen op i undervognen, med teksten: visit workshop. det skal siges at alt tilsyneladende fungere, hæve og sportsindstillingerne virker...? og bilen holder fint højden når...

hvor er relæet placeret i min sedan fra 2004?

jeg sidder og søger på c4 tester på ebay, da jeg overvejer at købe en.
men der dukker rigtig mange op fra kina..?
er der nogen der har erfaringer med dem..?
evt. nogen der ved hvor det er godt at købe.?
uden nødvendigvis at skulle sælge huset for at
få råd til det....

er der en venlig sjæl der har reservedelsnr. på luftfiltret til kompressoren?
jeg kan ikke rigtig hitte det..

skal lige siges at jeg kun har en 1 søjlet lift...

hmm ja jeg har haft det skilt ad igen, og opdagede til min rædsel at jag havde vendt stempelringen forkert.... :roll: :roll: fik den vendt og samlet igen,da bilen kom på gulvet igen kunne den hæve en enkelt gang, derefter ville den ikke hæve igen.. jeg kan høre kompressoren når jeg trykker på knappe...

jeg har prøvet et måle trykforandring i den centrale trykbeholder, på 30 sek. viste den 1,92 bar
samme test før rep. viste 7,56 bar...???? hvad betyder det..?
jeg mistænker den lille plastslange der sender trykket ud, for måske at være stoppet efter adskillelse?
gir det nogen mening..?

jeg søger lidt hjælp her i panelet jeg har netop serviceret min kompressor til airmatic med ny stempelring, og o ring da den var længe om at pumpe op... efter at ha samlet det igen, og kørt en tur, kan jeg ikke få bilen til at hæve sig, pumpen kører fint, når jeg sætter den til at køre med tester......

H.N. vil du ikke kontakte mig vedr. dyser
til 300TD W210
evt. på 40164479
hilsen Henrik

fejl fundet det var såmen bare en dårlig vacuumslange.....

jeg har haft egr ventilen blændet af det gav ingen forskel.
jeg ved ikke om den kan lave kludder alligevel..??

så kom der lidt nyt til.. den går åbenbart i en form for nødprogram, og melder fejl p1470 overboost i insugningsmanifolden.. den tar kun ca 4500 omd og kan ikke trække ind til siden stoppe og starte igen og så kan den tage omd. igen men den er sløv i optrækket og skal over 3500 omd. før der sker bar...