Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

For lige at følge op på/afslutte denne tråd jeg har startet, så har jeg nu skiftet den yderste sensor venstre bag, så min fornemmelse, af at det var foran der var en defekt, holdt ikke. Det var helt tydeligt når jeg holdt en slange for "øjet" på sensorerne og lyttede, hvilken en der ikke &...

Ja det er klart at man kan med en tester!

Men er der alternative tricks, det er det jeg efterlyser.

Kan jeg eksempelvis afmontere dem alle og så sætte dem til indtil den viser fejl i afstandsmåleren ?

Hvordan finder jeg ud af, hvad der får mit parkeringssensor system til selv at deaktivere ?

Mit gæt er at en sensor er kortsluttet/defekt.
Jeg har en fornemmelse af at det er en foran, Men hvordan finder jeg ud af hvilken ?

C270 årgang 2001 km:365000 Jeg har over det sidste års tid ind imellem haft start problemer, når bilen havde holdt stille i over 12 timer, det var som om at den lige skulle lufte ud ved start, og startede så efter ca. 1 min. Den havde størrere problemer med det ved 1/4 tank end ved fuld tank...........

Den koster 250 Kr !!!

Køb den her:

http://autoimport.dk/mercedes_webcatalo ... 00&x=7&y=6

Min MB er begyndt at "knirke" de første 30 sekunder efter der er sat tænding på bilen/startet. Lyden kommer fra midten af cockpittet, og det lyder som to plastic tandhjul der står og kammer over, og den gør det selv om klimaanlægget er slukket, (tænkte det var et luft-spjæld !) Den holder ...

Jo, der er luft i servo-olien, det skummer voldsomt fra beholderen i tomgang, men den mister ikke noget olie !

Der sidder 2 stk. O-ringe på slangerne der går ind i højtrykspumpen ude foran på motoren. de andre må være ved tanken

Min servopumpe snakker/knurrer voldsomt i tomgang uden belastning. Bilen (270 CDI) har kørt 300.000 km inde på stenbroen, så det er jo ikke nyt mere. Min lokale Mercedes værkfører har aldrig skiftet hverken pumpe eller tandstang, men har kun oplevet at "knokel-ledet" ved ratstammen gik træ...

Jeg har samme problem med min S203, 270 cdi.

Jeg fyldte brændstoffilteret ved udskiftning !!
Efterfølgende skiftede jeg o-ringene ved højtrykspumpen da jeg har fået at vide at det kunne være dem, men problemet er der stadig når der er under kvart tank, ingen problemer ved fuld tank !

? ?

Fejlen er fundet, det var trykomformeren ved returgassen, der var utæt når den var åben.

På den måde giver den -0,8 bar.

Målte lige samtidig ved trykomformerne på denne måde:
På turbosiden: -0,2 bar
På returgassiden: -0,6 bar

Så der er da ihvertfald en fejl på slangen til turboen.

Hvor er samlestykket til alle slangerne ? Under plastikket ved viskerne ?

Min har xenon.
Hvis jeg forstår det du skriver korrekt, er det prøvet og resultatet var :
-0,3 bar

Men problemet ligger jo langt før "trykomformerne" da den jo kun yder
-0,6 bar på udtaget til de små vacuumslanger !

Nej på min S203 270CDI Årgang 2001 er der kun to ting udover bremseforstærkeren der bruger vacuum og det er ladetryksventil og ved "returgassen" Lygtehøjde justeringen styres elektrisk ! Da jeg startede på at fejlfinde startede jeg også bagfra som du foreslår, og der er umiddelbart ingen u...