Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

Hvad vil du vide om stelnumre?

Er det modelkoder?

Jeg har haft et lignende problem på min E290 fra 1996

Jeg købte en ny nøgle og fik den parret med bilen, derefter holdt det op med at blinke.

Den koster cirka 1500 ved mercedes og du skal have pas og kørekort med og reg. attest

Nu har jeg hentet den fra mekanikeren. Det var en studs på oliekøleren der var sprunget læk og derved var lidt af olien løbet ud i motorrummet og ned på udstødningen. Heldigvis nåede jeg at holde hurtigt ind til siden og slukke motoren. Nu kører den fint igen, og jeg overvejer at sætte den til salg.

Nå men jeg har jo haft lidt udfordringer med at holde en normal drifttemperatur på min E290 fra 1996. (for de teknikinteresserede er det en W210.217 stationcar med automatgear) Så i dag kørte jeg på motorvejen og ville se om højere belastning ville hæve temperaturen. Det gik gevaldigt og efterhånden...

Måske spørger jeg dumt, men hvad har en defekt toppakning med varme på klimaanlægget at gøre? Hvilke tegn har bilen ellers lavet? (hvid røg, bobler i kølevandet, grå olie...?) Mojn w210.217! Ja gu spørger du dumt :evil: den smider sgu da vandet fordi kompressionen går i kølevandet :twisted: :wink: ...

Måske kender du allerede dem her?

http://mbspecialist.dk/mercedes_webcatalog/

Måske spørger jeg dumt, men hvad har en defekt toppakning med varme på klimaanlægget at gøre?

Hvilke tegn har bilen ellers lavet? (hvid røg, bobler i kølevandet, grå olie...?)

Jeg har stadig udfordringer med at få temperaturen op på 80-90 grader der er normal drifttemperatur. Det drejer sig om en w210.217 E290 årgang 1996 Følgende er prøvet: - ny termostat - pap foran køleren - kørsel i 4. gear med højere omdrejninger Jeg har samme kørselsmønster hver dag, 45 km til og fr...

Jeg har oplevet det samme som du beskriver. Det er temmelig sikkert nogle planethjul mellem 1. og 2. gear der er slidte, hvilket gør at den periodevis stiger cirka 500 omdrejninger og skifter lidt hårdt. For mit vedkommende hjalp det at få pillet gearkassen af og skiftet de slidte tandhjul, bøsninge...

Min gamle tøs E290 havde samme fejl med SRS lampen lyste konstant. Det var en fejl i ratkransen, og skægt nok virkede hornet også bagefter.

Hvis du gider at køre til Hvalsø kan jeg anbefale Dybæk auto, han laver kun mercedes og er hurtig og dygtig.

Min E290 havde også meget matte lygteglas, jeg polerede dem op med korn 2000 vådslibepapir og til slut noget acrylpasta. Nu er de næsten klare igen og der er markant mere lys foran. Jeg overvejede også at skifte lygteglas lige til jeg fandt ud af at der er xenonlys på. Jeg brugte en time pr. glas. D...

http://russek-publications.com/

Du kan spare halvdelen ved at købe den i England.

Hmm dit indlæg er skrevet i vintertide. Det lyder som dit oliefyr der kører videre et stykke tid efter tændingen er afbrudt. Når motoren er over 75 grader slukker oliefyret og der er ingen "blæserlyde" når tændingen afbrydes. Kig foran højre forhjul næste gang du hører lyden.. Og så må du ...

Jeg har lige købt den på nettet direkte fra russek, pris 160 DKK inkl. porto.
Den er nogenlunde.. ikke som Haynes bøger

Ring til René hos Dybæk auto i 4330 Hvalsø, det er tæt på dig.

Han har lavet Mercedes i mange år.

http://www.dybaek.dk/