Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

I min C 320 fra 08 er det ikke nødvendigt med en ekstra forstærker, jeg skruer helt op for lyden på tlf, og i menuen i command (under lyd, men kan kun
kaldes frem når aux-mode er valgt, der vælger jeg boost istedet for normal, så spiller det rigeligt højt)

Lars

JO, men det kommer selvfølgelig an på hvor meget og hvor meget man bruger det bagefter. Den 120´er jeg havde fik jeg chippet (OBD), og den blev afsindig hurtig, kørte fra alt og alle i acceleration, men jeg kunne mærke på gearkassen (aut.) at det var på grænsen, og den havde altså kun kørt ca 80.000...

Det kan jeg ikke sige præcis, for værkstedet og jeg havde talt forbi hinanden, jeg fik en pris på opdatering 650,- + moms, det viste sig så at de opdaterede motor/gearkasse. Det var ikke det jeg havde bedt om, så de opdaterede audio/navi uden beregning. Om den opdatering koster det samme ved jeg ikk...

Jeg havde nogenlunde samme problem med min E220, 2007, den var ikke meget for at geare ned når jeg f.eks. kom til vejbump om morgenen på vej til arbejde, den brummede meget indtil farten var så lav at den var tvunget til nedgearing. Det er en ventil i skiftehuset der skal skiftes, da jeg fik det lav...

Jeg fik at vide forleden dag af en mekanikker hos Hessel at de ikke er unormalt at skærmen går i sort efter nogle års brug, løsning = ny skærm = dyrt. Min er skiftet sidste år (C-klasse, 2008) af tidligere ejer, pris 8.500,-. Mekanikkeren sagde det var bedst at finde det på e-bay, her fik man både r...

Det kan Mercedes-forhandleren svare dig på. Min 212 E200 fra 2010 skulle bare opdateres i command´en, så fik jeg muligheden for at vælge
bluetooth på lige fod med radio/disc/aux. Men i min C320 fra 2008 kan det ikke lade sig gøre, der er command´en en generation for gammel.

Lars

Ja, nu spiller det bare, men måske en lidt alternativ måde at løse problemet på. Den C-klasse jeg har købt istedet er allerede krøbet under huden på mig, den minder i forbavsende grad om den bil jeg har været gladest for af alle, nemlig min 325i, E30 tilbage i slut 80´erne. C´eren her er komfortabel...

Hej Tonny, det er en 5-trins jeg har i min 212´er, den skulle efter sigende have kørt 80.000 km, men den er heller ikke i orden. Jeg ved faktisk snart ikke hvad vi vil med de her biler, gearkasserne er noget l..., og motorene larmer/vibrerer meget i forhold til andre, min Renault Trafic varevogn er ...

Det er lavet hos Nordjysk Diesel, Bosch Aalborg.

Jeg har kun en samlet pris på 4 nye dyser, 2 motorophæng, 1 gearkasseophæng samt et service B (kun olie/filter/brændstoffilter
alt i alt incl. moms knap 17.000,-. Jeg mener dyserne kostede 2250,-/stk, motorophæng omkring 800,-/stk og gearkasseophæng
ca 400,-..

Lars

Dem kan du roligt skifte efter 10 år/370.000 km vil du mærke/høre stor forskel. Jeg fik dem skiftet på min E220 fra 07 da den havde kørt 430.000 km, sikke en forskel. Har lige fået dem skiftet på min E200 fra 2010, km 310.000, de var helt færdige. Husk gearkasseophænget samtidigt, det er ikke særlig...

På min 212´ers oprindelige gearkasse startede jeg med at få skiftet olie/filter, nulstillet alt og kørt adaptionsværdier ind igen. Det hjalp ikke en dyt. Så fik jeg en "ny" gearkasse, kørt 80.000 km, igen med ny olie/filter og adaptionsværdier kørt ind, det kørte nogenlunde (bilen var varm...

Hej Tonny Som du selv har nævnt tidligere i et andet indlæg, synes jeg også der er alt for meget bøvl med Mercedes´s gearkasser. Min tidligere 211´er havde det samme klonk ved skift ved let gas/ned af bakke, samt div. andre problemer der blev rettet hen ad vejen. Men der er sgu´ikke noget der slår d...

Hej Tonny Det er Nordjysk Diesel/Bosch Aalborg der har stået for opgaven, og efter lidt eferfyldning af gearolie kører det fint. MEN: jeg er begyndt at savne min 211´er, den havde den der "mercedes-feeling", det synes jeg ikke 212´eren har, den kører som en japaner, lidt intetsigende. Men ...

Det endte også med at blive den brugte, da jeg ikke kan finde tiden til at køre til att24.
Den er nu monteret og kørt ind, og det kører som en drøm .