Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

Super tak for hjælpen, suser lige forbi dem på torsdag og får svar på denne test.

Endnu engang Tak.

CDI skrev:Har man udmålt returlækmængde på dyser?

Kan ovenstående kun forekommme ved varm motor?
Det kræver så at de afmonterer dyser for at teste dem?

Det tror jeg vil prøve og få dem til .

WOW måske lige en anden vigtig detalje jeg glemte at nævne.
Omdrejningerne stiger og falder sommetider i tomgang en +/- 200omdr.

CDI skrev:Har man udmålt returlækmængde på dyser?

Nej, tror jeg bestemt ikke.
Er kun billist, så vil du prøve og beskrive hvad returlækmængde på dyser er?

De har forsøgt at skifte et K40 relæ, hvilket ikke hjalp.
Sidst snakkede de om at det kunne være en ventil?

Hejsa Har en dejlig E220 CDI W210 årgang 2000. Når motor begynder at blive varm, så kan den ikke altid starte lige efter. Den trækker temmelig længe på starteren hvor efter den starter. Det sker også sommetider når bilen er startet at den ikke tager gassen. Har været ved Mercedes som ikke kan udlæse...

Hejsa Har en dejlig E220 CDI W210 årgang 2000. Når motor begynder at blive varm, så kan den ikke altid starte lige efter. Den trækker temmelig længe på starteren hvor efter den starter. Det sker også sommetider når bilen er startet at den ikke tager gassen. Har været ved Mercedes som ikke kan udlæse...