Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

Ja oliepinden skal "køres helt i bund"

Og hvis du påfylder olie så husk at lade det løbe helt ned dvs vent lidt med at måle olien da det kan snyde og virke som om man har fyldt på meget på da det lægger sig på oliepinden.

Det mest præcise er at aflæse gear-oliestanden ved 80 grader varm gearolie. Dette gøres ved hjælp at tester hvor du kan aflæse live data og dermed temperatur. På din ny-indkøbte oliepind er en 20 grader min/max og en 80 grader min/max. Den skal være midt imellem stregerne på 80 grader skalaen.

Netop. Jeg ville sige enten en KYP ventil der ikke lukker eller en converter. En converter er jo en slags "kobling" der skal overføre motorens kræfter til gearkassen vha hydraulik olie og diverse turbinehjul, koblingsplade m.m. I mit tilfælde med min W211 E55' der var det lock-up koblingsp...

Jeg vil gætte på en slidt converter. Min E55'er gjorde noget tilsvarende. Jeg brugte min Star tester under kørsel og slog KYP-ventilen fra for at omgå converteren. Og så kørte bilen fint. Satte ny converter på og vupti, så kørte den. Ellers tjek adaptioner i gearkassen mht fyldetider. Det klarer en ...

I bunden af gearkassen er der et rundt stik med rød ledning. Kig lige at der er ordentlig forbindelse i det stik. Jeg havde en sidst der ikke ville lave kickdown fordi ledningen var knækket inde i det runde plastik stik.
Bare et forslag.