Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

Hej jan
Fang mig i pb
Kan hjælpe dig med kasse og kodning
Mvh Alex

Det har intet med motorens strålevarme at gøre at fyret dør pga den placering..
Fyrets komponenter osv dør bare med de år på bagen

Det kan du selv montere det modul,det kommer med y kabel og er plug and play

Det koster som jeg husker det 3000 eller tæt på

Hej du kan kontakte mig jeg har lavet mange w211også med eftermonteringer af original fyr.
Jeg befinder mig på sjl og du bliver ikke plukket

Smid mig dine kontakt info i privatbesked

Der kan være fejl i dit ledningsnet på motor
Tit og ofte i kabel kanalen under turbo
Filter kan du jo se værdier på i xentry

Under den forudsætning af dine trykslanger ikke er utætte så lugter det af knækket bolt eller bolte i din indsugningsmanifold som er velkendt problem

Hvis det er en cdi så lugter det af utæt oliekøler
Du kan smide mig en PB jeg har lavet mange af dem!

Jeg kan hjælpe dig i Horsens og er godt klar over det ikke er lige rundt dobbelt a

Er det 7 trins kasse

De bliver ikke synkrone
For eks initialisere de ikke på samme tid ved opstart

Skal kodes online
Gør man ikke det halter lygten mht funktion

Ingen sbc på facelift .....
Så det har din bil ikke

Ikke orig fyr da det ikke mb varenummer
Det styres normalt med t90 eller t100 Remote
Eller gsm styring som er plug and play på de ovenstående moduler

der var olie i stikket fra gearkassen til styremodulet under fodpladen , ledningerne var fugtige men det var ikke nået ind i styremodulet endnu. kan det have betydning for gearingen når hydralikolien ikke er ledende. Normalt skifter man det stikhus https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2...

Forhåbentlig har de også skiftet slanger og renset rør som går optil tryksensor Jeg har på det seneste lavet et par w212 som alle havde det tilfælles at de havde et filter som havde været sprættet op var var blevet renset Iøvrigt var de også begyndt at korodere i bunden af filter huset Selvom filtre...