Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

Mon ikke det er EGR ventilen der er kokset helt til og derfor bruger for meget strøm.
Der er kun et gæt her fra.

Hvis du kan bytte det til et AGM så er det klart en god ide. Ellers så bare brug det batteri du lige har købt og som sikkert ikke vil holde i mange år. Men næste gang du skal skifte batteri så er du ikke i tvivl om hvad type du skal købe

Varta AGM F21 80Ah Silver dynamic som ligner det orginale MB batteri men til ½ pris. Har jeg lige lagt i min egen bil E350 CDI 2014 og den har et backup batteri som også er et AGM. Backup batteriet bruges kun til start / stop og main batteriet til at starte bilen første gang og når det ikker er en a...

Afhænger af hvordan det bliver brugt. Hvis bilen ikke bliver rørt i længere perioder eller den kun bliver kørt korte ture i med højt el forbrug så JA. Hvis det er et af de almindelige bly batterier så kan de ikke tåle at starte bilen når batteriet er dybdeafladet. Så skades / mister batteriet kapaci...

Pavegydens Auto anbefaler at skifte kæden ved 300tkm på en E350CDI. Min E350 CDI har kun lige rundet 200tkm så den er ikke skiftet endnu.

Mange mener at kæden typisk holder 200 tkm og kædestramer det halve. Men det er ikke dyrere at skifte kæden og andre sliddele som en tandrem. Bærearme er også en svaghed men igen de koster ikke så meget at få skiftet. Jeg har selv haft en C220 CDI 2013 som fik skiftet kædestramer efter ca. 100 tkm. ...

Hvis det kun er sædebund tror jeg godt du kan bytte om. Men men men så skal du skille 2 sæder ad og du har stadig en dårlig bund. Så hvorfor ikke købe en ny bund til ca. 2k (den pris fik jeg af en sælger så den passer måske ikke) eller en brugt fra f.eks. ramløse autoimport.

Æhh - hvis det skulle være nøglen der ikke kan lide varmen kan du jo prøve at lægge den i køleskab / fryser. Men det lyder som et elektrisk problem. Kunne det være kontakterne i låsen som fejler og så hjælper en anden motor ikke med mindre det er en integreret enhed. Men også der er nogle MB special...

"It's the service code to replace engine oil and air intake filters"

Siger google.

Det er jeg sikker på du kan. Jeg har selv slået Lane assist fra på min. Det gjorde jeg i Multidisplayet (det med speedometer) ved at vælge Assist menuet med -> og <- knapperne.

Som Jolars skriver så vil 100nm og 30 - 40 HK nok føles bedre og måske være mere skånsom ved maskinen. Men når du nu alligevel skal have læst PROMen ud og ind så få også lavet en EGR "optimering". Har selv fået fået lavet det og fint tilfreds. Og jeg tror at rigtig mange af den slags MB er...

Det lyder som turboen tøver alt for længe. Kunne måske skyldes en utæthed i en slange.

Kunne godt være en fejl i brændstofsystemet. Måske et filter eller en pumpe.

Har selv haft en fejl på en bil fra 82 hvor det startede med at den dødede over 170-180 og langsomt ændrede det sig til 110. Det var et brændstoffilter der sad ved motor. Det var en benzin.

Hej Min personlige holdning er KØB.... Jeg har selv længe kikket på en W12 350d og var det ikke fordi jeg allerede har en C220d så havde jeg nok købt en. Sådan en motor OM642 skulle nok kunne holde til 500-800tkm hvis den bliver passet og kørt fornuftigt. Hvis den har luftundervogn skal det have en ...

Hej og velkommen til. Den motor der ligger i en C200 fra 2014 - 18 er en M274 DE20 LA og hvis man søger lidt finder man feks. "The M274/M270 engine family has several weak components here and there. The first one is the camshaft actuators (solenoids). Usually, after 60-70k miles, these engines ...