Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

ca. 10 ud af 10 fejl på NOx betyder en ny sensor.

Hej Jeg har en sag kørende med MB support om hvorfor de har fjernet remotepakken fra min Mercedes Me app. Sagen kort: jeg har en V250 fra dec. 2016 (2017 model), med bla. fyr som jeg har kunnet styre via app + oplåsning \ låsning af døre m.m. Funktionen forsvandt sidste uge og jeg antog at det blot ...

Det er rigtigt - jeg er bare ikke sikker på at LMM er årsagen, derfor ville jeg gerne lave lidt mere fejlsøgning før jeg smider de 3k for en ny LMM

Hej, Jeg har for nyligt fået skiftet topstykket da det var utæt, og har siden kørt et par 1k km uden problemer, Nu går bilen motoren i limp mode men kun når den er varm og bliver startet igen, dvs. jeg kan køre lige så længe det skal være men slukker jeg motoren og tænder igen er den i limp mode. je...

Det blev til en nyt topstykke efter 250.000 km - har fået at vide at pakninger i den type motor går stort set aldrig i stykker hvorimod topstykket som er lavet af alu er en anden sag.

BOSAL er god kvalitet og leverer bla. OEM udstødninger. Eftersigende er der forskel på OEM og Aftermarket reservedele og kvalitet Så hvis du ikke vil spendere på en original så er BOSAL et udmærket alternativ.

Hej,

Hvor kan jeg finde tilspændningsmoment tallene for et topstykke til OM646.982 motor (2.2 CDI)
Følgende strækbolte bruges :A 611 990 13 22

pft.

Så har jeg fået lidt mere tid til at fortage test og der kommer små fine bobler i ekspansionsbeholderen når motoren accelerer - :( Motoren går ellers fint og synes ikke at have mistet kompression eller trækkræft. Haft en tester på og kompression ser fint ud. Hvis det nu er toppakningen ville man ikk...

Jeg har blokeret gummislangen og det har ingen betydning, den forbruger en masse kølevæske. Jeg kan ikke se lækket noget steder - kan man overhoved på nogen måder undersøge om det er toppakningen der er gået uden at skille det hele ad?

Hej,

Hvad var grunden til at du har skiftet turboen?

Det kan jo være så simpelt at de forskellige sensorer som sidder til slangerne til Turboen ikke har kontakt / stikket sidder ikke ordentligt. Jeg antager at der ikke er nogen registreret fejl ved udlæsningen.

Jeg mister kølervæske og det kan godt bliver en hel liter på lille tur á 200 km varighed. Først var jeg overbevist at lækket må være expansionsbeholderen da kølesporestoffet dryppet fra beholderen på bremse fordelen, men det viste sig at være falsum og skete i forbindelse med efterfyldning af kølerv...

Hvis du har stel nr. eller reg nr. kan jeg give dig prisen for det laderelæ som skal skiftes på generatoren. Umiddelbart er det noget som man selv kan lave..

Det kan være mange ting... 1. Dårlig stel forbindelse mellem generatoren og batteriet (der sidder et stelkabel på gearkassen og chassiset og har en tendens til at ruste) 2. Dårlige kul på generatoren 3. Defekt generator 4. Forkert tilsluttet ekstra udstyr (som ikke slukker når tændingen er slået fra...

Jeg har haft samme problem og det viste sig at være servomotorene som styrer dyserne og dermed varme til blæseren.

Her har du et officielt MB dokument som viser hvilke fælge og dæk størrelser som er godkendte.. jeg kører selv med en 18'' ET42 (245/40/18) kun 1,8% større hjulomkreds end standard 16'' 215/65/16