Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

Hej alle sammen, da jeg er ny på dette forum, syntes jeg bare at jeg ville gøre opmærksom på mig selv her inde. Jeg har været meget aktiv på W124forum de sidste par år, men har besluttet mig for at ligge lidt mere tid i dette her forum også :D Jeg driver til dagligt et MB værksted, har en stor passi...

Det plejer at være kondensatoren foran (Klimakøleren) der er defekt.. Den tager imod alle stenslagene :? Men har da set enkelte tilfælde hvor det var fordamperen der var utæt i samlingerne. Eller for den sags skyld kan kompressoren også blive utæt, men det plejer at være fordi at dem der har hældt k...

Er det et originalt OVP relæ der er sat i?

De uoriginale virker nemlig aldrig

Har du tjekket at tomgangsventilen arbejder og virker?

Nu ved jeg ikke hvor stramt der er tale om.. Men en defekt bærekugle kan give modstand i kun den ene retning.

Men ellers kan man somregel høre om servo systemet arbejde hvis bilen står stille og man drejer hjulne ud til en af siderne..

Det med at motoren hoster, kan være luft i brændstofsystemet.

Om606 motoren har det med at blive utæt ved slangerne på motoren.

Tjek ventuelt om der er luft bobler i slangerne, når motoren køre.,

Det kan den godt.. Men du ville få problemer med ting som kardan længden, flange, og gearskifte stang.
Bin there, done that

Det kan ikke anbefales.. Din 4 trins kasse er væsenetlig stærkere i opbygningen og med den rigtige justering skifter den lige så godt som en 722.6

Det er også svært at få 722.6 til at arbejde 100% sammen med din M119 motor, da databus ikke kan snakke sammen og levere de rigtige dataer til gearkassen.

Det kan sagtens være speedometer kablet der er ved at være træt. Nogle gange kan man trække intrumentuset ud med fingrene, men for det meste skal man hive nud pladen af instrumentbordet og skubbe instrumenthuset ud med hånden :D Ps. brug ikke de jernkroge som man kan få til det. De skader mere end d...