Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

Jeg har skiftet en dyse på min pga utæt flammeskive. Jeg har værktøjet fra gørløse til trække dysen op og til at plane/rense sædet. Det værktøj jeg fik til at plane med passede ikke i hullet, men jeg reklamerede aldrig over det, da jeg fik det modificeret det i en drejebænk, så det passede. Forhåben...

Hmmm. Jeg tager virkelig hatten af for jer, der kan få ankerpladerne på ved kun at skære dem over et sted, for jeg kunne i hvert fald ikke finde ud af det. (efter at have kæmpet med det et par timer igår). Hvis der er nogen, der kan vise et billede eller forklare nærmere er jeg meget nysgerrig for h...

Tak for svarene begge to. JTC jeg går ud fra, at du menet "lejet" de gange du har skrevet "navet" i dit sidste indlæg? SLS-AMG: Tak for det tip. Du mener skære pladen op der hvor håndbremsekablet går igennem og så "dreje" ankerpladen hen over navet (som jo egentlig er e...

Tak for svaret. Det anede jeg nok, men jeg håbede navet kunne komme ud uden at smadre lejet. Jeg har sidenhen set, at lejet er et kassetteleje ligesom på de fleste forhjulstrækkere - og der kan man jo heller ikke få navet ud uden at få inderste lejering med. Det virker bare lidt tosset at smadre et ...

Hej Forum, Er det på en w202 ligeså problematisk at skifte de bageste ankerplader som på f.eks. w123, hvor man skal have navet ud af hjullejet (Hvis man ikke saver ankerpladerne over :twisted: ) ? Mine ankerplader er næsten væk der hvor fjedrene til bakkerne sidder fast. Faktisk faldt en fjeder selv...

Opfølgning: Jeg fik hældt 1,2liter på.

Efter 1 min på google tror jeg at "SOFT TOP FABRIC 5010" kan være farven på bilens "himmel" - altså loftsindtrækket. Det skulle være gråt med blå prikker i. Hvordan passer det? Datakortet kommer fra Mercedes online EPC og ikke et eller andet suspekt. Har bilen evt. fået nyt karro...

Nu skriver du ikke hvilken model og årgang 220cdi, men se evt. denne tråd: http://mercedesklub.dk/forum/viewtopic.php?f=5&t=4017&hilit=flammeskive De første links til billeder er desværre døde, men på min picasakonto ligger alle billederne: https://picasaweb.google.com/u.h.johansen/MercedesO...

Hvis du går ind på unoX's hjemmeside og søger på dit gamle registreringsnummer foreslår den faktisk præcis de 2 typer til din bil. Med Multi-Vehicle ATF som første prioritet.

Vælg bil i menuen eller indtast VU37588 på https://lube.unox.dk/cms/smo_cms.nsf/pa ... gning?open

Mon ikke der er nogen (måske ham der byttede den til en ford), der har fået "fusket" den igennem, og så alligevel fortrudt. Men det kan man jo ikke, så derfor er den alligevel solgt med åbenhed omkring fejlene. Ellers kan det vel være en taste-fejl.

Her er et link til en, der har specialiseret sig i w202 cdi'erne: http://home.arcor.de/onkel-carl/steuergeraet/

Jeg har ingen forbindelse eller erfaring med firmaet på linket. Jeg har bare fundet det på et tysk forum, da jeg selv overvejede ombygningen til min c220 cdi.

For lige at fortsætte "Off Topic" diskutionen ang. brændstoføkonomi: Har her i weekenden kørt: Køge - Holstebro - Køge. Med 3 fuldvoksne, 1 barn og generelt helt op til hastighedsgrænserne. På vinterdæk. På denne tur opnåede vi 15,7 km/l og det er jeg egentlig godt tilfreds med i betragtni...

Det lyder som samme system som på en w123 med 722.1 gearkasse. Bundprop og olieniveau-målerør går på samme hul (forreste højre hjørne af bundkarret). Målerøret slutter med en såkaldt banjo. Og banjobolten er således også bundprop. Hvor i landet bor du? jeg har måske et målerør med pind du kan få for...

Det med cdi-dyser med for stor lækmængde er jævnligt oppe at vende. Her er faktisk et tysk klip, hvor en bil har præcis det problem og de viser og forklarer det meget fint. Man ser fra ca. 5min inde hvordan de måler railtryk samt lækmængden med 6 glasrør (320CDI = 6 dyser): http://www.youtube.com/wa...