Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

Ja det kan ændres med en MB tester

Tænkte at det kan være en dårlig kontaktplade

Det kan være mange ting. Luft i brændstof systemet, højtrykspumpe, lavtrykspumpe O.s.v.
Start med en tester og se fejlkoder + livedata

Benytter selv kun MB tester og kender derfor kun selv til de parameter den benytter.

På med en tester og se hvad den siger

Få testet sod indholdet med en Mercedes tester.
Hvis det er over 150%, så skal det afmonteres og renses + der skal ny differense føler på.
Så skal det indkodes med en Mercedes tester og så skulle det gerne være det.

Det er ikke noget der kan kodes til den, man skal eftermontere et kørelysmodul

Rens skiftehuset

Hej Claus, du kikker ned i beholderen, der stikker en sort tap ud fra siden. Den markere nivo

Den arbejder sammen med command enheden, så Mercedes har ret i deres udtalelser.

Det er ret simpelt, 1 til 1, 2 til 2 o.s.v.
Husk at det skal være et skærmet kabel.

Har tit set at folk har fået tvangs regenereret partikelfilteret og nulstillet sodindholdet, så det kommer ned på 5-20% Efter 1 times kørsel, så er det oppe på 200% igen og motor lampen tænder. I det tilfælde, er det sodindholdet som er for højt og filteret skal afmonteres og renses i en maskine. Nu...

Jeg tænker sensor eller armene til sensoren som har sat sig.
Selve plastikken i armene kan også godt blive helt blødt med tiden.

Den skal ikke kodes, men køres ind med en star tester..
Da alle gearkasser ikke har 100% ens skifte mønster, så derfor ville de gamle indstillinger ikke passe til den nye gearkasse.

Se eventuelt om gearkassen har fejlkoder på lockup ventilen.
Men må indrømme at det lugter langt væk af en dårlig konverter, hvilket i nogle tilfælde kan redes med at ordenligt skyld af gearkassen.
Minimum 15 liter under skyld!!