Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

Jeg har en næsten ny hydraulik pumpe måske den passer til din 211er. Jeg kan køre til dig i Assens området med pumpen og jeg kunne samtidig se din tandstang. Kigger lige i EPS om delene passer sammen- måske vi kunne udveksle mail adresser via PB.

Jeg har samme problem på min CLK 209 fra 2003 90.000 km, ny servopumpe fra 2015 uden forbedring og nye toplejer 2017 uden mærkbar ændring. Der er ikke parameterstyring. Næste projekt er nok udskiftning af tandstang med fabriksny. Skift til parameterstyring frarådes af MB værksted. Er der fordele ved...

Jeg ville køre på et værksted som har forstand på Mercedes og klimaanlæg. Det er yderst sjældent at fejl på de dele reparerer sig selv ved påfyldning af væske.

Kan det være uoriginale bolte, bolte for korte på grund af uoriginale fælge? Har aldrig oplevet det!

Jeg kører selv C 200 benzin med stor velbehag. Årgang 2015 født med svingtræk. Kunne ikke drømme om at køre med campingvogn uden at vide med sikkerhed at bilen er udstyret med den rigtige afkøling af maskinen. Ethvert ordentligt værksted burde kunne finde ud hvilket køleudstyr din bil er udstyret me...

Jeg er sikker på at det nye kædehjul var smedet. Men den her sag med kædestrammer har ikke noget med min sag om dårligt tandhjul på balance aksel at gøre. En E 350 Benzin motor hedder 272. Jeg fik ikke skiftet kædestrammer.

Problemet hos E350 Mercedes er ikke at taktkæden bliver for lang på grund af slid men at kædehjulet på balance akslen i V-et kan være lavet af presset stål og ikke af smedet stål som er stærkere. Sådan en har jeg haft. Efter 115.000 km var tænderne slidt og brækket af og lå i bundkaret. Heldigvis bl...

Hvis man kan kommunikere på tysk eller engelsk kan følgende hjælpe:
Stefan Schaetzky, HIRSCHMANN European / World Distributor für Telematik, Mobilfunk und Radioantennen.
Mail: Kormann.schaetzky@t-online.de
Telefon: 0561 / 826700

7.000,- til 12.000,- plus montering så prøv alt andet først.

Måling af oliestand på aut.gearkasse skal foregå med motoren i tomgang og gearvælger i P.

Det kan være Lars har ret i at du bare kan køre videre. Men e lang række af de tidlige M 272 motorer havde problemer med dårligt udførte tandhjul på balanceakslen som medførte at taktkæden blev slap og aksel og tandhjul skulle skiftes efter ca 120.000 km. Et MB værksted kan kontrollere motorens tils...

Har ikke min A 160 lige ved hånden. Der er flere jordforbindelser men den store mellem karosseriet og motor bør være til at finde. Den til/fra ratstammen er lidt svære at følge. Gearkassens brune stel har vel ikke rørt.

Hvis det var min bil ville jeg fjerne jernpladen og få monteret en standart motorbeskyttelse af plastic. Hvis du "leger" lidt gør det selv er det meget besværligt med sådan en panserplade. Desuden koster det ekstra benzin at køre rundt med 20 - 30 kg jernplade uden grund.

Det kan være slidt støddæmper.

Du kan ikke løfte noget ovenfra. Arbejde med drivlinien foregår under ud. Du kan afmontere forhjulene uden at motoren falder under ud. Hvorfor vil du afmontere forbroen?