Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

det vil sige at 13,95 v måske ikke er nok??

har i dag haft et voltmeter på batteriet under kørsel, og det viste
13,95 v da bilen meldte de tre fejl?
burde den spænding ikke være høj nok??

nu har jeg læst en fejl ud der hedder P227F
men kan ikke finde ud af hvad den betyder..??

har sat nyt batteri på for 3 uger siden, og spænningen er i top jeg skiftede stoplyskontakten på mistanke i går, men det var desværre ikke det.. købte en original for at være sikker.. mit testudstyr er desværre ikke godt nok til bilen.. :cry: jeg har tidligere haft samme problem på en anden MB e290 ...

min gamle 300td fra 97 meldte 3 fejl på en gang i dag
BAS-ESP og ABS de kom efter 5 min. kørsel i morges
det samme skete i eftermiddags igen, også efter
ca. 5 min. kørsel??
kan det være stoplyskontakten??

henrik

på en gammel w210 fra 97 der ikke har kørelys, er det
lyskontakten jeg skal skifte for at få kørelys?

på min W210 fra 97 lyser EC knappen rød hele tiden på klimapanelet det eneste der kan slukke den er når knappen til fuld blæs op på frontruden blir aktiveret? klimakompressoren er ikke i indgreb. jeg tænker at der ikke er nok kølemiddel på.. men har ikke tidligere været ude for at EC knappen lyser, ...

hvad størrelse er toppen til at
skrue dyserne op med på en
300TD w210 fra 98?

hej, jeg er i tvivl om hvordan jeg gør vedr. mærker
når jeg vil skifte brændstofpumpe på min 300TD
fra 98
er der mærker på både pumpe og motor som
er til at se.??

jeg har lidt problemrer med klimaen i min gamle 210 er fra 98
den er 2 zonet med klimapanel.
når den står på 19 grader i hver side og der er 22 grader udenfor
så køler den kun i højre side og kan nogen gange finde på samtidig
at varme i venstre side???
hvad kan årsagen være til det.??
venligst henrik

10l biodiesel på så er problemet løst

har sådan en motor plastikspjæld i insugningen som blir defekte, ligesom v6 motoren ?
hilsen Henrik

hvordan checker man den savomotor.??

hej, jeg har problemer med min 280 cdi række 6 fra 2005 450000km i går kørte den pludselig ujævnt med let tryk på speederen ca 90-95 kmt det fortsatte den med ca 20 km derefter lyste motorlampen og den gik i nødprogram, jeg kørte videre og når jeg forsøgte at accelerere røg den voldsomt, og kørte en...

jeg har målt på kompressoren og konstateret at der er + og - til den så er spørgsmålet
hvad det skal starte kompressoren ?? altså hvad skulle man kunne måle i den sidste
tynde ledning som formodentlig er styringen, der starter for den.
hilsen henrik