Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

Har du kigget på relæet der styre spænding til kompressoren ? I rigtig mange tilfælde, er det relæet der starte med at svigte og så kør pumpen altså indtil den brænder af (stempelringen er af plast og ødelægges) Så skifter man pumpen, UDEN at skifte relæet og så skal der ikke den store udvidet sporv...

Mon ikke det er slidte hydrauliske ventilløftere der "snakker" lidt ? Ganske normalt for en maskine med det kilometertal og det bliver ikke mindre med tiden :-/ Men man skal nok ikke bare fise ned på værkstedet og sige "byt-til-nyt" uden at lave en grundig kalkule på sagen. Venti...

Bilen har kørt 160.000 km over 6-7 år... Der er masser af kølere, også på stjerne-biler, der ikke holder længere og hvor er utætheden ? - Er det selve køleren, kan det jo komme fra et stenslag. - Er det en slange, er 6 år med det skiftende klima vi har i Skandinavien, ikke unormalt at sådan en opgiv...

Originale bremser ?

Hvis ikke, så ville jeg kigge på klodser der har været for varme...
Billige (læs: dårlige) klodser kan blive "glas agtige" i overfladen og opfører sig som du siger.

Originale skiver og klodser !

Bremseskiver af ordentlig kvalitet, og det er de originale altså, bliver kun skæve hvis man VIRKELIG "voldtager" dem eller ikke har gjort anlægsfladerne på navflangen helt rene når skiverne monteres.

Klikkende ventilløftere kan skiftes, men dieselbiler skal sige lidt så man ikke glemmer hvad det er man kører i

Men det er altså ikke meget ud fra det du fortæller, så lad det være.
Det vil koste en del at udbedre og de penge kan bruges bedre på andre ting på bilen.

Hvornår har du skiftet olie og kørte du en rens inden du tømte den gamle olie af ? Ellers kan det være et trick, at tømme en liter olie af og erstatte den med en liter diesel og lade gå i tomgang (KUN I TOMGANG !!!!) i en halv times tid, tømme af og skifte filter o olie og se om ikke den holder op m...

Lyder umiddelbart til at kunne være ventil-tikken, hvilket den ikke gør når den går i ubelastet tomgang, men kan gøre når man belaster maskinen og det gør man når den bliver sat på hold.
Det sker garanteret også når du accelerere, men der lægger du ikke mærke til det for du kan ikke høre det.

H&R fjedre og Bilstein dæmpere og så kan du selv bestemme hårdhed og højde, alt efter hvad du køber...

Mercedes vælger fandeme nogle SKOD løsninger !!!

Men hvis ikke den kan bygge tryk op, er der jo et sted trykket forsvinder hen eller pumpen mangler evne til at leverer varen...

Er der lavet flowmåling og tryk på pumpen separat ?

Hvis den viser lavt tryk, er det vel smartest at teste for følerfejl. Den er jo langt billigere at skifte end en højtrykspumpe... Har du kigget efter om alt er tæt og om der eventuelt trækkes noget luft ind et sted der ikke skal have det ? Og du siger at tingene virker når først der er gang i "...

H&R er efter min mening noget af det bedste du overhovedet kan købe og det passer og spiller første gang. https://www.bilmodecenter.se/mercedes-hr-bilstein-koni-zimmermann-brabus/mercedes-w205-c-class-14/hr-sankningssats/hr-sankningssats-mercedes-w205-c-class-t-modell-2014 Ikke noget dårligt bud...

Jeg går ud fra at det er "Key-less go" og at den ikke åbner og låser med dørhåntager og startknappen ikke virker ? Kigger du på sådan en "øse" bør du sikre at de ting virker, eller forhandle et ikke ubetydeligt afslag i prisen, for det kan godt være halvdyrt at få ordnet. Et godt...

....Og du kan fint bruge en enhed fra FTZ...

Prøv at søge efter den på ebay eller ring til Gørløse og spørg om de har en brugt. Jeg synes at det er sindsygt dyrt at betale langt over 6 kilo for sådan een når de kan købes uoriginale for under det halve. Der findes altså folk som kan skifte den slags uden at tage kofangeren af. Noget med at man ...