Gløderør på W211.208

[BWJ]

Jeg har ohmet rørene, og de har ca samme værdi, - det virker som om den går på 3 cylindre 5-8 min. når den er kold, kan det være gløderelæ eller ??

[jensen]

Jeg tror det er en dårlig dyse

[BWJ]

Jeg tror det er en dårlig dyse

Har du en ide´om hvor jeg skal lede, alle 4 ligger omkring 45 +/- 10 µsek incl. de 2 som lige er skiftet.

[jensen]

Den eller de dyser som er i 45+ er ikke særligt godt dem ville jeg starte med at skifte

[BWJ]

Den eller de dyser som er i 45+ er ikke særligt godt dem ville jeg starte med at skifte

Ups min fejl, alle ligger i minus

[E 270 2001]

Jeg tror det er en dårlig dyse

Har du en ide´om hvor jeg skal lede, alle 4 ligger omkring 45 +/- 10 µsek incl. de 2 som lige er skiftet.

Er du sikker på at du har ohmet dem jeg spørger bare udfra den målingsbetegnelse du skriver

Prøv at lave spændingsmåling, og hvis du har mulighed så ville en amperemåling være yderst brugbar

[BWJ]

Jeg tror det er en dårlig dyse

Har du en ide´om hvor jeg skal lede, alle 4 ligger omkring 45 +/- 10 µsek incl. de 2 som lige er skiftet.

Er du sikker på at du har ohmet dem jeg spørger bare udfra den målingsbetegnelse du skriver

Prøv at lave spændingsmåling, og hvis du har mulighed så ville en amperemåling være yderst brugbar

Ja de er ohmet, men det med µsek er åbningstider på dyserne, som svar på Jensens indlæg, - to forskellige ting

[E 270 2001]

Nå sån....
Men har du alligevel prøvet at måle spændingen dertil

[BWJ]

Og pokalen gik til Jensen
Det var en dårlig dyse..

[gulf]

Tillykke!

Hvilken værdi havde den dårlige så [ µsek] ?

Og har du fået oplyst hvilket område de skal ligge i eller hvad den indbyrdes forskel må være?

Kunne være interessant at sammenligne med værdierne for mine "gamle dyser".

[jensen]

De skal helst ligge omkring nul og dem som nærmer sig +fem skal skiftes.Dataen fra de nye dyser skal så ligges ind i motorstyringen hvorefter den så skal resettes

[BWJ]

Alle ligger omkring -56µsek nu, den fejlfundne dyse ved jeg ikke hvordan de fandt ?.
Men før udsk. lå de alle -45µsek +/- 10µsek !?

[gulf]

Tak BWJ. Måske har de fundet den ved at måle lækmængden ganske manuelt?

Tak jensen! Gælder det alle årgange cdi ? (jeg har en om611 fra 1999)

I tomgang ligger mine typisk på:
-3,28
2,25
0,01
0,71

Jeg har ikke målt læk-mængde.

Undskyld til BWJ for at afspore tråden.

[jensen]

Du kunne jo prøve at bytte -3,28 og+2,25 og så resette motorstyring og så se om det giver det samme resultat på den samme cylinder gør det det mangler der nok kompression på en cylinder det med lækmængden af olie er jo kun interessant hvis den er dårlig til at starte da den ikke tænder før der er railtryk

[BWJ]

Du kunne jo prøve at bytte -3,28 og+2,25 og så resette motorstyring og så se om det giver det samme resultat på den samme cylinder gør det det mangler der nok kompression på en cylinder det med lækmængden af olie er jo kun interessant hvis den er dårlig til at starte da den ikke tænder før der er railtryk

Var det ikke nemmere at tjekke kompressionen med star testeren ??