Partikelfilter problem

[Climatec]

Hej

Efter min motor renovering forsvandt olie forbruget. Men det var jo desværre tidligere meget højt. Den har haft tendens til at gå på motor fejl, dog uden at vise det i display. Men ingen trækkraft, I fredags gik det så helt galt den kørte kun ca 30 sek. Så var den gået på motor fejl og ingen trækkraft før jeg holdte ind tog nøglen ud og startede igen, så holdt det ca 30 sek igen.
Jeg havde en træls (som på rigsdansk er en ireterrende ) lyd, nærmest som en brummen specielt mellem 1425 og 1500 omdr.
Min mistanke var partikel filteret, da den jo havde været udsat for det store olie forbrug. Så jeg tog den af og rensede den med en hedvandsrenser og efter montering så har den ikke gået på fejl. Men syntes dog stadig det lyder som om der er for meget modtryk.

Er der nogen med nogle gode ideer.

Hilsen Henrik

[borgen]

Ja fjern det og få det kodet væk. Alternativt byt til nyt.

[tømreren]

Eller få det renset korrekt.

[Climatec]

Tømmerne
Hvordan renser man det korrekt??

Mvh

Henrik

[Alex B J]

Det gør du ved at få brændt din kerne af i en ovn...

http://www.partikelfilterrens-fyn.dk/processen11

[borgen]

Den eneste måde det kan renses på er få ny indmad. Hvis du får det brændt vil det kun fjerne den aske der ikke er brændt. Asken forsvinder ikke.

Der er de 2 muligheder jeg har skrevet, alt andet er som at tisse i bukser e.

[tømreren]

Den eneste måde det kan renses på er få ny indmad. Hvis du får det brændt vil det kun fjerne den aske der ikke er brændt. Asken forsvinder ikke.

Der er de 2 muligheder jeg har skrevet, alt andet er som at tisse i bukser e.

Det er ikke korrekt.

Jeg fik renset mit filter kemisk, ved kilometerstand, 180.000. Det fungerer stadig fint, nu hvor vognen har kilometerstand 267.000.

Ved kemisk rensning skylles asken ud.

Derudover er det noget vrøvl du skriver; 'Hvis du får det brændt vil det kun fjerne den aske der ikke er brændt'. Aske er netop, afbrændte partikler!

[Alex B J]

Iøvrigt gør man det samme på lastbiler ,der er kernen bare udtagelig fra filterkassen og den brændes ren i en ovn ...

[tømreren]

Iøvrigt gør man det samme på lastbiler ,der er kernen bare udtagelig fra filterkassen og den brændes ren i en ovn ...

Det har i mange år, været praksis på lastbiler og busser.

[Kuha]

Hej

Efter min motor renovering forsvandt olie forbruget. Men det var jo desværre tidligere meget højt. Den har haft tendens til at gå på motor fejl, dog uden at vise det i display. Men ingen trækkraft, I fredags gik det så helt galt den kørte kun ca 30 sek. Så var den gået på motor fejl og ingen trækkraft før jeg holdte ind tog nøglen ud og startede igen, så holdt det ca 30 sek igen.
Jeg havde en træls (som på rigsdansk er en ireterrende ) lyd, nærmest som en brummen specielt mellem 1425 og 1500 omdr.
Min mistanke var partikel filteret, da den jo havde været udsat for det store olie forbrug. Så jeg tog den af og rensede den med en hedvandsrenser og efter montering så har den ikke gået på fejl. Men syntes dog stadig det lyder som om der er for meget modtryk.

Er der nogen med nogle gode ideer.

Hilsen Henrik

Mit forslag er et nyt filter, for at være sikker på problemfri drift fremover.
Find et fornuftigt værksted, hvor prisen er ok.

[JTC]

Via en diagnose tester, kan du måle modtrykket i filteret og se hvordan set ser ud.

Er det for stort, så få sendt filteret til rens, hvis det ikke kan renses og skal skiftes, så siger de det til dig.
Ville anbefale at du skiftere difference føleren i samme omgang og køre en tvangs regenerering.

[Climatec]

Hej alle

Jeg har nu renset filteret med Bell ad skum til partikelfilter og efterfølgende haft en Bosch tester på den og det ser nu fint ud og den går ikke på motor fejl. Men jeg har stadig problemer med forhøjet tryk. Specielt når man stopper motoren så er der et tydeligt pust. Har nu talt med en Mercedes mekaniker, og uden at have haft tester på så gætter han på et evt. Forhøjt turbo tryk så den sensor skal lige på testeren i morgen.

Hilsen

Henrik

[Ksorensen83]

Hej
Man kan også få det rens med ultralyd.
Det dur