C220 (S204) pludselig bovlamt optræk? PROBLEM LØST

[Gundestrup]

Godt Nytår allesammen

Vi har nu kørt i vores C220 CDI fra 2013 i et halvt års tid uden problemer og med stor tilfredshed. Igår sidst på eftermiddagen kørte jeg til byen efter "dagen-derpå" pizza og der kørte bilen glimrende uden problemer af nogen som helst art........ Eneste problem på daværende tidspunkt var ventetiden på pizzariaet Men det kan bilen næppe klandres for

Kl. 06:30 i morges satte jeg mig så igen i bilen for at køre på arbejde. En tur på en lille times tid fra Holbæk til Korsør med en blandet landhandel af lande- og motorvej. Og her var oplevelsen pludselig en helt anden. Bilen var ganske simpel blevet nærmest bovlam under acceleration. Der er ingen lamper der lyser og bilen kan sagtens køre - også 130 km/t på motorvejen. Det tager den blot det meste af formiddagen at nå de 130. Ligeledes sker der ikke det store når man laver en kick-down......Faktisk sker der nærmest intet. Det er også som om den er længere om at skifte op i gear end normalt.

Den har altså stået og er blevet syg hen over natten

Skal jeg nu til at have dårlige nerver eller hvad sker der?

[tømreren]

Skal jeg nu til at have dårlige nerver eller hvad sker der?

Godt nytår.

Du skal ikke nødvendigvis have dårlige nerver endnu. Men da vognen kører i nødprogram, bliver du nødt til at få en diagnosetester tilkoblet, med henblik på udlæsning af fejl.

Bedst er 'Star' tester, så du kan se ALLE fejl og derved får nøjagtige oplysninger om eventuelle dele der skal skiftes.

[Bri_jac]

Min C220 W204 havde en ventil til bi-turboen som var gået i stykker, bilen kørte nærmest uden acceleration uanfægtet gadpedalen var nedtrampet til Kineserne, periodevist virkede ventilen og bilen kørte som den skulle. MB kan skifte den for et mindre beløb, jeg husker det ikke som et dyrt besøg hos MB

[JTC]

Som der også skrives, så på med en tester:-)

[Gundestrup]

Der kommer tester på imorgen formiddag så får vi se hvad den nøler for.

[Gundestrup]

Så er bilen frisk igen. Der kom tester på hos E. Hessel i Holbæk og det viste sig at være to tryk sensorer på udstødningssiden der var gået som bevirkede at den ikke kunne finde ud af at regenererer partikelfilteret.