W211 3,0cdi motor hakker ved 12-1800 omdr.

[Johnnyhjo77]

Hej.
Jeg har haft fejl et stykken tid og snart vanvittig.

Jeg har skiftet en del på denne motor og det er som der bare kommer en ny fejl når den forrige er væk.

Det seneste jeg har fået er egr fejl. På trods jeg har skiftet egr, (brugt)
indsugning t rør med luftmængdemålere.
Swirvl flap motor.
Skiftet metal stænger til swirl flaps
B60 føler
Integcooler (den gave synlige huller)

Men den kommer med fejl

Check system "Exhaust gas recirculation control" the air mass is to large

Check component Y27/9 (left egr positioner)  positioner signal fault

Den kan sagtens accelerere. Men når den kører mellem 12-1800 omdr med konstant last så hopper den..giver jeg den gas er der ikke noget hopperi.

Nogle som kan hjælpe en desperat mand.

Mvh Johnny

[Bent]

Jeg har samme type motor og har desværre nøjagtig samme fejl - men der kommer ingen fejlkoder
Bilen har kørt 249.000 km og bliver serviceret af Mercedes
Jeg plejer at sige, at der er luft i diesel-tilførslen
MB ved ikke hvad som er galt - men er begyndt at tro, at der er gearkassens converter, som laver fejlen
Jeg vil følge tråden, for som du skriver, er det hamrende irriterende med disse små ryk

[Lars A.]

Har du prøvet at skifte dieselfilter?

[Bent]

ja - dieselfilter og dieselslanger blev skiftet for ca 50.000 km siden - det var en del af de service ting som bilen servicekoder fortæller skal skiftes

Turbo er skifter, MAP og MAF sensor er skiftet, indsugnings-vingen mellem indsugningskasserne og turbo, er skiftet - disse ting er skiftet indenfor de sidste 10.000 km

Bilen er i meget god stand - bortset fra fejlen og Jeg er glad for bilen, så fejlen skal findes og udskiftes

[Johnnyhjo77]

Jeg har skiftet diesel filter.
Jeg skiftede intercooler og derefter kørte den jævnt i 5 km... så begyndte den igen.

[ebbe]

hmm. det er lidt et skud ; få tjekket gløderør - det kan give lidt problemer med stel etc. omkring bl.a. EGR.

[Bent]

For mit vedkommende, så blev alle 6 gløderør og det relæ som styre gløderørr, skiftet for ca 30.000 km siden

[Johnnyhjo77]

Gløderør. Hmmm.
Jeg skiftede gløderør hvor det sidste knækkede...
Den melder fejl på det der er knækket samt et andet shorten to grund .... så hvis du har ret, så er det der problemet ligger.

Skal bare lige have købt værktøj til at afmontere knækkede rør. ( det er op ad bakke)

[Johnnyhjo77]

Hej.
Gløderør skiftet.
Den hopper og danser stadig.
Jeg har xentry og jeg er ikke dygtig nok til at n
Bruge den fuldt ud.

Kan jeg ikke sætte dem til at logge fejl mens jeg kører, så jeg kan se hvilke parametre der falder ved siden af eller hvilke komponenter som laver fejl live. Jeg er med på man kan læse fejlkode, men mangler en ting så den kan fortælle mig hvilke værdier der springer ud fra normalen. På den måde vil det være meget nemmere så finde fejlen.
Mvh Johnny

[BWJ]

Hej.
Gløderør skiftet.
Den hopper og danser stadig.
Jeg har xentry og jeg er ikke dygtig nok til at n
Bruge den fuldt ud.

Kan jeg ikke sætte dem til at logge fejl mens jeg kører, så jeg kan se hvilke parametre der falder ved siden af eller hvilke komponenter som laver fejl live. Jeg er med på man kan læse fejlkode, men mangler en ting så den kan fortælle mig hvilke værdier der springer ud fra normalen. På den måde vil det være meget nemmere så finde fejlen.
Mvh Johnny

Skift LMM, så kører den.

[Johnnyhjo77]

Hej.
Den blev skiftet i efteråret... hmm. Men må prøve at sætte den gamle på igen? Og se om der er forskel, for da jeg skiftede til ny fortsatte den med at hakke...

[Johnnyhjo77]

Hej. Den hakker også med den anden luftmænge måler.

Så jeg ved ikke om det kan være en dysse.

Er der noget i xentry man kan sætte til når man kører og den viser de forskellige er i den. Då kan man se hvilke komponenter der er i stykker og uden for range. ? Findes den feature?

Mvh Johnny

[Bent]

Min bil har samme motor og gearkasse og jeg tidligere skrevet om lignende eller samme problem.

MB Danmark har haft bilens data fra gearkassen til gennemsyn, og "tror - mener" at det er converteren der skal skiftes.

Derfor skal bilen have ny Converter om 1,5 uge.

Rep. er udsat, idet jeg har meget tillid til en af de medarbejder MB har og han har ferie i næste uge

Når jeg kender resultatet, skriver jeg en besked

[Johnnyhjo77]

Interessant lad os endelig vide resultatet.

Min kører også ujævne når den er i tomgang og man giver de. 1200 omdr. Så hopper den..
Mvh Johnny

[Bent]

Jeg har nu hentet bilen hos MB og kørt de 70 km hjem i 26g varme

Når jeg skriver temperatur på, så skyldes det, at problemet kom ved temperatur over 15g C og jo varmere det var, jo større problem var der.

Bilen har nu fået skiftet Converter og selvfølgelig gearolie og filter.

Da temperaturen var høj i dag, tør jeg godt skrive, at problemet er væk - helt væk

Gearskiftet er blevet mærkbart bedre og det lille ryk der kunne komme mellem 2. og 3. gear, er næsten ikke mærkbart længere