I det sidste Motor blad fra FDM på side 60, er der vist en tabel omkring nyttelast - hvad en bil må laste.
F.eks. er der vist, at en Tesla 3 må laste 339 kg - herfra skal trækkes, chauffør, passager mm.
Man kan hermed sige, at en Tesla 3, kan laste 2 tykke amerikaner og ikke mere
Min egen bil - en E320cdi model w21, står i registreringsattesten, at egenvægten er 1740 kg og totalvægt må være 2265 kg. Dvs at der er en nyttelast på 525 kg.
Køres der med campingvogn og 80 liter diesel samt 4 voksne dansker, så giver det en last på 75 + 80 + 360 = 515 kg. Herfra skal fratrækkes anhængertræk og x antal gange undervognsbehandling, hvilket ialt betyder, at bilen er overlæsset, - inder der lægges noget i bagagerummet.
Kan det virkelig være rigtig ?
Nyttelast
Re: Nyttelast
Bilens vægtangivelser: Der er en række forskellige vægt-angivelser på registreringsattesten:
Køreklar vægt er bilens egenvægt tillagt 125 kg, som skal illustrere en persons vægt og diverse væsker i bilen.
Bilens tekniske tilladte totalvægt er den maximale vægt, som bil med læs må have ifølge producenten. Denne vægt kan være ændret, hvis ejeren har op- eller nedvejet bilen.
Bilens tilladte totalvægt er den gældende maximale vægt med læs. Hvis egenvægten er angivet, vil være bilens vægt uden tillagt vægt.
Køreklar vægt er bilens egenvægt tillagt 125 kg, som skal illustrere en persons vægt og diverse væsker i bilen.
Bilens tekniske tilladte totalvægt er den maximale vægt, som bil med læs må have ifølge producenten. Denne vægt kan være ændret, hvis ejeren har op- eller nedvejet bilen.
Bilens tilladte totalvægt er den gældende maximale vægt med læs. Hvis egenvægten er angivet, vil være bilens vægt uden tillagt vægt.
ZOOM ZOOM.
Re: Nyttelast
Det er jo nok helt rigtig, det du skriver.
Mit pointe er, at sælger f.eks, en Tesla 3, med bagsæder og bagagerum, - hvad skal man bruge bagsædet og bagagerummet til, når bilen ikke har styrke til at bruge dette.
Det samme med min E320, - en 5 personers bil og en stor bagagerum - igen, hvad skal bagagerummet bruges til, når bilens sølle nyttelast, ikke kan klare at man benytter bagagerummet.
Og hvad med alle andre biler, de har sandsynlig samme problem med lille nyttelast og hermed kører med overlæs i mange tilfælde
Mit pointe er, at sælger f.eks, en Tesla 3, med bagsæder og bagagerum, - hvad skal man bruge bagsædet og bagagerummet til, når bilen ikke har styrke til at bruge dette.
Det samme med min E320, - en 5 personers bil og en stor bagagerum - igen, hvad skal bagagerummet bruges til, når bilens sølle nyttelast, ikke kan klare at man benytter bagagerummet.
Og hvad med alle andre biler, de har sandsynlig samme problem med lille nyttelast og hermed kører med overlæs i mange tilfælde