E220d W213

[Jofog]

Hejsa,

Jeg har kig på en W213 fra 12/16 med 180000 kørte km.

Kan se der er mange til salg lige før de har kørt 200000 km og har læst mig til det er deromkring der skal skiftes kæde, vippearme og dysser... Så bliver man jo lidt betænkelig, men er det en model man skal holde fingrene fra eller er det trods det en god bil?

Jeg kører ca 20000 om året, mest korte ture men også længere ture og med campingvogn, er det for lidt til modellens nox sensorer?

Hvad skal man være specielt opmærksom på inden køb??

Johannes

[JakeW213]

Det er vel meget normalt at folk kan finde på at sælge deres bil inden der kommer en stor udgift, hvis alle er klar over det du nævner skal skiftes.

Så sørg for det er skiftet eller regn det ind i din købspris.

Min fra samme årgang har gået 354.000 og kører fortrinligt… jeg står vel snart overfor at det skal skiftes for anden gang.

Den eneste ting som jeg syntes er dårligt ved den bil er brændstof økonomien. Jeg kører 14-15 km/l hvilket er ufatteligt langt fra de lovede 25,6 km/l(ved blandet kørsel)

Men det er ikke en dealbreaker da jeg kører under 10.000 om året og er glad for at den grønne afgift er lav(pga den er opgivet til at kunne gå så meget på literen)

[Jolars]

Hej Jofog/Jake

10 - 20000 km og korte ture er bare ikke til diesel kørsel..
14 15 kml er ganske godt under de forhold. Jeg ville kigge på en benziner i stedet, du vil givetvis få nogle grimme udgifter mht dyser, dpf tilsodet manifold osv. Den når aldrig at brænde sod af eller regenerere dpf.
25,6 kml er efter den gamle nedc norm, du kan roligt trække 20 til 25 % fra, medmindre du pendler langt hver dag. Min w212 er opgivet til 20,8, men kører til dagligt mellem 15 og 16,5 ved fornuftig kørsel. Lange ture 17 til 19 kml ved 90 til 100 kmt. Regn ikke med mere og slet ikke med opgivelser fra producenten.

Blot til info.

Hilsen Jolars