Varmeblæser går ujævnt

[Administrator]

Hej.
Jeg har et periodisk problem med min varmeblæser i kabinen, som iøvrigt er ny, da den gamle røg.

Problemet er, at når man sætter regulatoren på 0 lyser EC stadig, hvilket den ikke skal.
Derfor blæser den altid lidt luft, og alle trin virker ikke præcist.

Andre gange virker den fint, men når man slukker den kommer det et "dik" fra det sted, hvor blæseren og formodstanden er monteret.

Hvad skyldes problemet? Har selv gået med tankerne om, at det kan være hele regulatoranlægget eller formodstanden (men denne så fin ud, da vi skiftede blæseren).

[Administrator]

Hej Fikret

Type, model og årgang ??????

[Administrator]

Undskyld

Der er tale om en E220 CDI årg. 2000 facelift.

[Administrator]

Hej Fikret

Modstandsbro under handskerum er måske defekt, kan give fejl med til tider svigtende blæsertrin for til sidst kun at have det lave trin tilbage på et AAC-anlæg

[Administrator]

Det højste trin virker også, men de forskellige intervaller virker ikke helt korrekt.

[Administrator]

Er det drejeknapper eller storeklimapanel du har?

Ellers mål på den tynde hvide ledning som sidder før regulatoren. Den skal gå fra 0-6 Volt alt efter hvilken trin du vælger på blæserhastigheds.

Den må ikke svinge i spænding....

[Administrator]

Det er drejeknapper.

V6 CDI.
Hvor sidder den ledning?

I tilfælde af, at spændingen ændrer sig for meget, hvad er der så galt.

[Administrator]

Det er det stik man afmonter for at komme ind til blæseren.

Drejeknapper og svingende volt på styreledningen, så er det en dårlig lodning i betjeningspanelet...

OBS.... ved måling SKAL stikket sidde på!!!

[Administrator]

Det er det stik man afmonter for at komme ind til blæseren.

Drejeknapper og svingende volt på styreledningen, så er det en dårlig lodning i betjeningspanelet...

OBS.... ved måling SKAL stikket sidde på!!!

HMM.
Er det dét stik som sidder som et multistik på selve formodstanden?

[Administrator]

JA..

[Administrator]

Tak.

Du er bare et levende leksikon

Det er skønt!!!