W210 300td nedkølning

[WIND]

Bilen har normal temp på 80-85 grader ved under 100 km/t.

Men ved blot få km over 100 km/t falder kølevands temp til 50 grader.

Termostaten er skiftet. Så den burde vel ikke lukke vandet til køl før de 85 grader er nået.

[CDI]

Viscosekobligen på ventilatorvingen hænger måske.

[WIND]

Vil det sige viskosen skal skiftet fordi den kører hele tiden ? . Er det nødvendigt at afmont køler for at tage vingen af ?

[CDI]

Viscosekoblingen er styret både af temp. og omdrejninger. Hvis den hænger og lyder som en Volvo 240, så køler den for meget ved høje omdrejninger.

http://www.w124performance.com/service/ ... 5660HB.pdf

[WIND]

Ved heldigvis ikke hvordan en volvo240 lyder... Men kan godt følge sammenhængen temp/omdr.. Er det vandpumpen kobling/vinge er forbundet med ?

[CDI]

Ved heldigvis ikke hvordan en volvo240 lyder... Men kan godt følge sammenhængen temp/omdr.. Er det vandpumpen kobling/vinge er forbundet med ?

Jep....

[WIND]

Viskosen er skiftet... men det hjalp ikke.

Er der flere muligheder ?? eller skal den til ophug

[CDI]

så er jeg stået af....

[WIND]

Sidder der kun en termostat ???

Har lige været ude at køre en tur.. Det røret i højre sides top er varmt og det nederste i venstre side bund hvor termostaten sidder iskoldt ( set forfra bilen)

Troede egentlig det skulle være omvendt.. eller hvad.

[CDI]

Det passer, ligesom radiatoren i hjemmet, varm i toppen og kold i bunden.

[WIND]

Okay. Så må jeg jo glæde mig over ikke at have en vg. der koger over .

Ved du hvor føler til den indv. temp indikator sidder ??.

[CDI]

På topstykket, tæt på oliefilterkonsol, 4-polet...

[WIND]

Tak for svarende. -