tikken

[lundsgaard]

jeg har en hyd. løfter der ikke kan holde trykket,
på en w210 300td fra 98.
nogen gode ideer til et evt. mirakelmiddel, eller en bestemt slags
motor olie der kunne afhjælpe problemet??
for at slippe for at skifte alle 24......??

[CDI]

Kender ingen kur men ville helt sikkert kontrollere forkäden evt udskifte den hvis du går igang med at skifte ventillöftere...

[Aasted]

Ja altså, nu er jeg ny her og med MB.

Men jeg har netop givet min E250 D fra 89 en kur.
Tikker fra noget, mest når den er kold.
Første gæt er ventilløfterne, og udskiftning koster 6.000 i DK sig MB forhandleren.

Så derfor:

Af med al olien. På med 5 liter billig olie (kr. 157 hos T.Hansen).
400ml Lindemann Oil System Cleaner.
Køre i forhøjet tomgang i 10-15 min.
Af med al olie igen.
På med 6 l. super kvalitetsolie med lav viskositet 0W-40.
I morgen køber jeg en Lindemann Engine Performance Treatment som hældes i olien.

Lindemann skriver på hjemmesiden: Hvis dette ikke afhjælper støj fra ventilløfterne efter ca. 500 km, er renovering nært forestående !!!

Så jeg lader hører fra mig om 14 dages tid, om det har hjulpet.

Ellers har jeg læst at man kan prøve at stramme lidt på ventilknastakslens bæringer.

Hvis der er knastkæde, vil det vistnok give en mere raslende lyd.

Jeg har aldrig prøvet denne kur før, og aner ikke om det vil hjælpe, men har alt at vinde, og det var tid til olieskift alligevel. Så et forsøg værd.

Hører gerne andres erfaringer. (kender den med at det er fup).
Tror dog at denne motor måske har kørt for længe af tidligere ejer, uden at få den nødvendige service, og der derfor kan have samlet sig for meget snask alle vejne.

[Aasted]

så har jeg kørt med det nogle dage, og det har helt klart hjulpet rigtigt meget.
Tikker de første 20-30 sekunder fra koldstart, hvorefter lyden tydeligt bliver blødere.
Olie tryk står på 3 også i tomgang, men når den har kørt 5-10 minutter falder det til ca. 2 ved tomgang.

så deeeee....