Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

Hej Venner
Er der nogen som kan forklare mig hvad der galt med midt køler system.
Der bliver over tryk i midt køler system, så meget at vandet trykkes oven ud af expantions beholderen når dækselet skrues løs eller af det sker efter ca 15/ 20 km. kørsel og ca. 80 grader.

Topstykket er blevet renover og planslebet, der er kommet ny termostat i, vandpumpen og skovl hjulet er tjekket, ny genertor , nyt batteri, Hele vandsystemet er blevet renset 4 gange med motor rens, efterfulgt med citronsyre, og der stort set ingen rester af olie i kølervandet, køleren deypper en lille smule ikke voldsomt meget , jeg undgår selvfølgelig ikke en ny køler, men det kan jo ikke væreårsagen til det voldsomme over tryk i expantions beholderen .

Jeg håber at der er nogen af jer som kanhjælpe mig med en forklareig.

Mvh. Willy

Hej Willy!

Du har fået renoveret toppen og den er sikkert også trykprøvet, da du har haft den ved Aabenraa cylinderservice.
Så er der udstødningstilbageførselsrøret tilbage , det kan have en lille revne, så det danner tryk. det er en mulighed

Hilsen Daimler!

Daimler skrev:Hej Willy!

Du har fået renoveret toppen og den er sikkert også trykprøvet, da du har haft den ved Aabenraa cylinderservice.
Så er der udstødningstilbageførselsrøret tilbage , det kan have en lille revne, så det danner tryk. det er en mulighed

Hilsen Daimler!

Hej Daimler

Tak for svaret, er det røret som du mener kan være en mulighed , lyde det som en overkommelig ting !
Kan det tænkes at toppakningen er monteret forkert.

Hilsen Willy

Hvilken model og motor?

Med varm motor, er der tryk i systemet. Det sørger kølerproppen for. Derfor er det klart, at vandet fosser ud, når du løsner dæslet med varm motor. Hele ideen er, at du kan have en højere vandtemperatur , når der er tryk <i systemet.

CDI skrev:Hvilken model og motor?

Det er E220 CDI fra 2000

bjarne skrev:Med varm motor, er der tryk i systemet. Det sørger kølerproppen for. Derfor er det klart, at vandet fosser ud, når du løsner dæslet med varm motor. Hele ideen er, at du kan have en højere vandtemperatur , når der er tryk <i systemet.

Først tak for svaret
Det lyder fornuftig, men den kan også skyde vandet ud under kørslen, igennem overløbes slangen og det bekymmer mig mest, jeg har haft bilen i 2 år har køret ca. 45000 km. og den har aldrig brugt vand/kølervæske før. men den har sevfølgelig også fået mere K-i mortoren efter top renuveringen.

Vh. Willy

Den bør ikke skyde vandet ud under kørsel.
Er kølevandet rent?? Er der mayonnaise i kølevandsproppen? (på gr.af olie i vandet. En anden ting: er der luft i systemet? Det expanderer jo ved varm motor.
Indrømmet, jeg er bedst til gl. MB, 124 og ældre. Nogle biler kan være vanskelige at lufte helt ud.

VH Bjarne

CDI skrev:Hvilken model og motor?

Hej
Det er en E220 CDI 2000

Vh. Willy

bjarne skrev:Den bør ikke skyde vandet ud under kørsel.
Er kølevandet rent?? Er der mayonnaise i kølevandsproppen? (på gr.af olie i vandet. En anden ting: er der luft i systemet? Det expanderer jo ved varm motor.
Indrømmet, jeg er bedst til gl. MB, 124 og ældre. Nogle biler kan være vanskelige at lufte helt ud.

VH Bjarne

Hej Bjarne
Derer ikke (Mayonnais) i kølevandsproppen,der ganske lidt spor efter olir, det er fra før jeg fik renovert topstikket.

Vh. Willy

hej har du fundet fejlen min har lidt af de samme syntomer

Prøv som det første at skifte dækslet, fjederen kan blive træt

blev skiftet igår samt ny termostat vandpumpe er det næste som bliver prøvet . da den drypper kraftigt når den bliver driftvarm

Er der bobler i vandet, og stiger mængden af bobler sammen med motorens omdrejningstal. Så kan det tyde på en toppakning.

hej kunne godt bruge lidt løsning på denne tråd