automatgear merc. problem

[Anaum]

Hej

Har brug for ekspert hjælp eller nogen der har kendskab til problemet.
Jeg har en Mercedes 210 300D automatgear, som jeg har haft i ca. 2 år nu.
For ca. 3 uger siden begyndte bilen at køre som den ikke skulle. Når bilen køre giver den et hård skub agtig for hvergang den skifter gear, som om bagtøjet giver sig.
Jeg har fået tjekket hos en mekanier, fået skiftet gummimunchet der sidder på kardanet, skiftet olie og oliefilteret i gearkassen plus mange små andre ting, men problemet fortsætter.

[BWJ]

Hvor gammel er bilen, er det en 722.6 transmission ??

[Anaum]

Det er en 97'er, men hvilken transmission det er, ved jeg ikke

[BWJ]

Få lige tjekket oliestand i gearkasse (driftvarm), og vend tilbage

[Anaum]

Det har jeg også haft tjekket, men ingen ændringer

[BWJ]

Så prøv lige det, det koster kun 5 min. af din tid...viewtopic.php?f=5&t=1995&p=5089&hilit=r ... gear#p5089

[Anaum]

Jeg har prøvet det et par gange, men det hjalp heller ikke, men tak alligevel for det råd

[CDI]

"210 300D automatgear"
denne kører med vaccum-styret gearkasse altså ikke en 5-trins elektronisk

Men det lyder som om der er en utæthed på bilens vaccumsystem.
Ved manglende eller ukorrekt vaccum til modulationstrykdåsen som sidder på gearkassens venstre side, hæves gearkasse olietrykket som giver hårde skift!!!

[Anaum]

Jeg fandt ud af problemet. Jeg så at der hang et rør, som jeg fik tjekket af min mekaniker. Det var ikke lige den, men et andet rør som også sad løs, og det var den der gjorde, at bilen gav et skub for hver gearskift. Og DCI, du har ret, det var vaccumet der var problemet.

Hvis der andre der har samme problem, kan de lige tjekket deres vaccum rør

Og tak til jer andre der gad at bruge tiden på at kigge på problemet

[coesterg]

Hej,
Jeg har også en E300D fra 1997. Bilen har gået knap 600.000, så helt ny er den jo ikke.

Som Anaum har jeg problemer med min gearkasse og hårde ryk ved gearskift. Men det er kun i driftsvarm tilstand, og sker fra 1-2 og fra 2-3. Jeg har lige fået skiftet olie og filtre. Tror I det har noget med vaccumstyringen at gøre?Måske en ny vacumdåse/modulator?

Som sagt er der kun hårde skift ved en driftsvarm gearkasse, og når den er kold skifter den helt perfekt. Jeg tænker, at det mere peger mod evt. slidte bremsebånd?

Måske er det noget helt andet, som jeg ikke ved?

Hvad siger I?
Ved I hvad det kan koste at skifte vacumdåse eller bremsebånd?

Hej så længe og tak for jeres tid og svar