Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

Hej

Jeg har en SLK 230 komp. aut. fra 99 der har gået 145.000, jeg syntes at bilen er for sløv, dog kan den en sjælden gang godt komme kvikt derudaf.

I dag opdagede jeg så at den ikke kan tage mere end ca. 4000 omd. når gearvælgeren står i P. der tager den fint omdrejningerne op til, men så lyder det lige som om at den slår tændingen fra til omd. er faldet 50-100 i min.

Ved kørsel (med gearvælgeren i D) er der slet ikke nogle problemer med at få den til at komme op på 5.500 omd. (det tager bare lang tid).

Er der nogle af jer der har oplevet noget ligene, og hvordan blev problemet løst.

Venligst
Bjørn

Det er meningen.
Når bilen holder stille, må den ikke tage fulde omdrejninger.

Hvis du triller med 10-15km/t eller mere, sætter den i N og giver den gas så skal den tage fulde omdrejninger.

ok, det vil jeg så prøve i morgen, men har du ikke en god ide til hvad der er galt når bilen virker sløv når man kører, men for eksembel i morges virkede det som helvede brød løs, men jeg tror bare at den trak som den skulle.

Venligst
Bjørn

Måske oliefilm på luftmassemåler...
læs det sidste 3 indlæg her... viewtopic.php?f=5&t=2333

det lyder ikke som at det er det problem jeg har, det lyder som om at motoren køre på alle 4 cylendre, men den trækker bare ikke nok.

Bjørn

jaja, men er der olie på luftmassemåleren???

det ved jeg ikke, jeg ved ikke en gang hvordan sådan en fætter ser ud, jeg har købt bilen for 3 uger siden, og det er nok 10 år siden jeg selv har rodet med bil.
Så kan du ikke fortælle mig hvordan jeg finder luftmassemåleren så skal jeg se om der er oliefilm på den.

Bjørn

Den ser sådan ud http://www.google.dk/imgres?imgurl=http ... s%3Disch:1 og sidder mellem intercooler og indsugningsmanifold.

Enig med CDI. Jeg vil dog foreslå test med MB tester inden udskiftning af dele.

Hej, hvad fandt du ud af med hensyn til den luftmassemåleren? Jeg har nok samme problem bare på en C250 TD, år98

nesko skrev:Hej, hvad fandt du ud af med hensyn til den luftmassemåleren? Jeg har nok samme problem bare på en C250 TD, år98

Du kan ikke rigtig bruge dette tråd til noget, da din motor er diesel....

Luftmassemåleren kan vel blive beskidt uanset om det er en diesel eller benzin!?

nesko skrev:Luftmassemåleren kan vel blive beskidt uanset om det er en diesel eller benzin!?

Ja, men slet ikke i samme omfang som på en kompressor model, da luftmassemåler sidder efter kompressor og før indsugningsmanifold.
Og næsten alle andre sidder luftmassemåler lige efter luftfilteret.

jeg kan da lige komme med en lille opdatering, bilen har været hos MB, og det er en motorventil der ikke virker korrekt, så den bliver skiftet på tosdag, og jeg skal nok fortælle om det løser problemet.

buffermand skrev:jeg kan da lige komme med en lille opdatering, bilen har været hos MB, og det er en motorventil der ikke virker korrekt, så den bliver skiftet på tosdag, og jeg skal nok fortælle om det løser problemet.

Hvad er der galt med bilen siden denne motorventil skal udskiftes.