Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

Hej alle.

Jeg her en tilbagevendende problem.
Min kære MB
W211
320 CDI
Årg: 2003

Bremseskiverne foran bliver skæve.
Jeg har skiftet bremseskiver for 3. gange,
1. gang med Brembo Max skiver (dem med riller) de blev skæve efter ca. 1000 km. dem fik jeg byttet på garantien. De næste holdt 1500 km.
Så tænkte jeg at der skal originale skiver og klodser på.
Det gik rigtig godt.
Nu er problemet så at de også er begyndet at ryste lidt, de har dog holdt 5000 km.
Alt er renset af og smurt efter alle forskrifter..

Bilen er med SBC bremser

Hvad er det galt

Hilsen Holmegaard

Hvis enkel stempel kaliber: enten kaliber eller glidere hængere.
Hvis flere stemplet kaliber: kaliber hænger.
Hjælper det når der kommer nye skiver og klodser på?

Hej CDI

Ja det hjælper når der kommer nyt på.
Det er ikke noget der hænger umiddelbart og bilen kan skubbes uden problemer..
Det er ved at give grå hår...........

Kan sagtens hænge når kaliber bliver varm.
Men du burde kunne se på en bremsefelt om det er begge skiver eller bare den ene som skæv.

Helt enig.
Jeg kan se på bremsefeltet at det er den højre den er gal med.
Kan være jeg skal skifte calipere, det er bare en halv dyr omgang, men sådan er det bare..
Tak for input

selv om det er dyrt, skift helst begge Calibre, og noget andet er, hvad er det du smøre bremser op med, og ikke mindst HVOR smøre du bremserne ???

Syntes ikke jeg mærke de hænger, heller ikke efter kørsel.
Bremser bliver smurt med bremse monteringspasta blåt fedt fra berner. Br klodserne bliver smurt hvor de ligger an på bremseåget..

Mange årsager. Skævt fælg, løst hjulleje, fastfrosset stempel, gammel slange uden gennemgang, rust på stempel, rust eller andre belægninger på anlægsflader, fejl som ikke indikeres på tester. Omhyggelig gennemgang af systemet og renovering uden at det behøver koste dyre dele ud over arbejde og måske repsæt til få hundrede kr. Min 211er fra 05 kører over 100.000 km. på et sæt bremser med en overhaling i perioden. Ingen viberationer. Jeg har aldrig udskiftet kaliber på mine biler, kun renoveret med repsæt.

Er der problemer med rep. sæt når bilen har SBC, den kører jo med et større tryk

Ingen problemer med rep. sæt fra Refaco. Jeg tror ikke trykket er højere i elektronisk bremsesystemer.Trykket i hydraulikken ved bremserne er afhængig af hvor meget hjulet skal bremses og trykket må være det samme.

Der bliver formentlig noget med udluftning af bremserne bagefter.
Jeg har godt nok en bosch tester, så måske man kan udlufte med den

har du prøvet at få drejet skiverne mange nye skiver slår sig . bmw samt peugeot har problemer . det kunne også give en ide om hvilket hjul den er gal på