w210: længe om at starte, når varm

[Finn Donati]

Hej

Min '98er E300 TD døjer lidt med at starte når den er varm. Dvs. Den starter hver gang, men den kører længe i starteren inden den slår igang. Hvad mon det kan skyldes?. Skal lige siges at, om morgenen når den er kold, starter den stort set øjeblikkeligt starteren kører rundt.
Også hvis jeg slukker motoren, og starter igen 5 sekunder efter, er den længe om at slå igang. Kan det måske være nye gløderør der skal til?

[Velo]

Hej

Min '98er E300 TD døjer lidt med at starte når den er varm. Dvs. Den starter hver gang, men den kører længe i starteren inden den slår igang. Hvad mon det kan skyldes?. Skal lige siges at, om morgenen når den er kold, starter den stort set øjeblikkeligt starteren kører rundt.
Også hvis jeg slukker motoren, og starter igen 5 sekunder efter, er den længe om at slå igang. Kan det måske være nye gløderør der skal til?

Min Vito fra ca. samme årgang har samme problem.
Fra koldstart, falder din så også i omdrejninger efter kort tid når den er blevet lidt lun.
I så fald er det motorstyringen der tillader den en ekstra portion diesel at starte på, som den så ikke får når den er varm.
Lidt speeder når du drejer nøglen har samme effekt, om end det er lidt en bondsk løsning.

Mht gløderør, hvis et eller flere fejler noget, så lyser forvarmer lampen unormalt. F.eks. Slukket før start og lyser efter motoren er tændt. Den vil sikkert også gå dårligt på en eller flere cylindere når motoren er kold. Men gløderør burde ikke have indflydelse på en varm motor.

[JTC]

Den kan være luft i brændstofsystemet

[Finn Donati]

JTC:

Kan det være luft, når den starter upåklageligt med kold motor? Hvordan tjekker jeg om der er luft i, og evt. udlufter?

Velo:

Omdrejninger i tomgang er altid lige over 500, kold eller varm.
Skal så siges at hvis jeg starter den kold, og lader den stå i tomgang flere minutter, så begynder den at sætte ud på en cylinder, og ose hvid/grå røg.
Hvis jeg kører straks, er der ingen problemer. Og når den er varm, kan den sagtens stå i tomgang i længere tid.
Det er bla. derfor jeg tænker gløderørene trænger til udskiftning.
Men kan de være årsag til den er længe om at slå igang, med varm motor?
Glødelampen lyser normalt.

Det er min første diesel bil, så i må bære lidt over med min uvidenhed

[JTC]

De klare plastik slanger ved motorens ind manifold, må der ikke være luft bobler i når motoren køre

[Finn Donati]

Jeg har kigget lidt på det, og de klare slanger der er henne foran på motoren, jeg tror det er brændstof-filteret der sidder der, der er ingen bobler i når motoren går.

Kan der stadig være luft i systemet? jeg læser i en anden tråd, at du (JTC) skriver om at den kan suge luft ind i slangerne under bilen?
Hvordan udlufter man systemet?

Kan startvanskelighederne skyldes andet?
Jeg har nogle nye gløderør liggende, men er lidt bange for at skifte dem, fordi jeg hører noget om at de gamle er tilbøjelige til at knække, når man vil skrue dem ud. Er der hold i det?
Eller skal jeg se at få dem skiftet, for at udelukke dem som årsag?.

[JTC]

Altså, hvis der ingen bobler er i slangerne, så er der ingen luft i

Men er der bobler i, så er det fordi at der er et hul et sted i systemet, hvor den suger luft ind og derfor kommer der bobler i slangerne.

Jo på en Om606 kan det være noget af en hovedpine og skifte gløderør.. Det er tit sket at toppen skal af, så de kan bores ud

Deffekte gløderør, kan også forsage at den starter dårligt og eventuelt humper igang når den er kold.

Jeg har oplevet et par gange at fuel cut off ventilen var stået af, men så er fejlen permenent med at den ikke ville starte.

[Finn Donati]

Det lyder til jeg må samle mod, til at få skiftet de gløderør.

[Velo]

Jeg forstår bare ikke at den har brug for gløderør når det er når den er varm den ikke kan starte.
Men kaster du dig over det, så husk endelig godt med release oil og så gør det på en lun motor.

[Finn Donati]

Gløder rørene ikke lidt selvom motoren er varm?

Eller er det kun når den er kold, de "efter-gløder" efter start?

[JTC]

Deffekte gløderør, kan også forsage at den starter dårligt og eventuelt humper igang når den er kold.

[Velo]

Gløder rørene ikke lidt selvom motoren er varm?

Eller er det kun når den er kold, de "efter-gløder" efter start?

En varm diesel motor har ikke brug for gløderør. Derfor det undrer mig.
Havde det været gløderør så burde den være svær at starte som kold hvor den vil starte dårligt på en eller flere cylindere.

[E 270 2001]

Du må have en tester på
Måske det kan være en fejl på højtrykssiden eller det kan være en føler der ter sig mærkeligt - eller noget helt andet

[mwjakobsen]

Hej Finn
Fandt du nogensinde fejlen, for min har samme fejl?
Morten

[Finn Donati]

Nej, jeg har ikke fået det ordnet endnu.