Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

Hejsa hos MB Klub DK

Er helt ny på sitet, men har læst en del indlæg efterhånden, så derfor prøver jeg nu med mit eget

Jeg har mulighed for at få fingre i en Mercedes w211, e270 cdi, avangarde til en fornuftig pris. Det er en 2002.

Men er sku lidt bange for km - den har gået 556.000 km. Den har fuld servicebog (dog ikke alle hos aut MB), og der er skiftet gearkasse, kardan, turbo, dæmpere, katalysator og en del andre stumper. Der er ingen rust, den er undervognsbehandlet og fremstår velholdt.

Umiddelbart er de mange km ikke til at mærke - den kører fint og uden rusken, hoppen eller mystiske lyde.

Meeeen skal jeg holde mig langt væk fra den, den har jo trods alt kørt en del og er den første generation af W211.

Hvad siger jeres erfaringer?

Kan i desuden fortælle mig, hvad jeg skal være specielt opmærksom på/kigge efter ved køb...?

På forhånd mange tak

Mvh Thomas Sørensen

Hvad er prisen da Den fortæller også lidt

Bilen er en del af en byttehandel med min nuværende bil, men vil tro den ender på ca. 125 - 135.000. Ikke svine billigt i forhold til andre på nettet, men det er jo svært, når man ikke har set de øvirge som står til ca. samme pris.

Der er flere der har gået 400 - 450 tkm sm står til samme pris. Men den jeg har kig på, har den rette farve og udstyr til min smag.

Motoren vil jeg ik være bange for, den er ik til og slide op. Og hvis den ellers kører som den skal er der jo ik noget og være bange for. Udover prisen, den skal nok lige lidt længere ned, for den bliver ik nem og sælge igen hvis du skal det en dag.

Har en C270T CDI årg 2001 der har kørt 515000, og den kører fint lige på nær gearkassen (aut) den bøvler jeg med iøjeblikket. Jeg har skiftet indsugningsmanifolden og stillemotor p.g.a. slidte spjæld (3000 plus montage, jeg gjorde det selv), generatoren har jeg selv renoveret med nye lejer og friløbsskive, nyt strammehjul, stik til parkeringssencor drillede, utæt railtryksregulator, ellers har der ikke været vrøvl med den.
Jeg synes det lyder godt, at der er ny gearkasse, turbo m.v. men har en ide om at sådan en bil må koste omkring 100000 kr, jeg gav selv 65000 for min, men så var det også noget der minder om et håndværkertilbud, der er dog ikke noget rust.

Forhandlerpris er jo altid noget højere. Men prøv da at handle om prisen
Påpeg rustpletter-bremser-dysseskift osv.
Har du evt et link til forhandler

Hvor står der det er ved en forhandler ?

Det er ikke ved forhandler - men er nok også selv kommet til den konklusion at prisen skal være lavere, efter at have snakket med flere MB kyndige....

Den kan MÅSKE holde mange km endnu, men den kan også komme til at koste mig en masse, så prisen skal være mere "skarp", hvis det skal være et fornuftigt valg.

Hejsa

Har selv en 2004 E270TCDI og har haft den et år nu.

Du skal selv om alle siger det stadig være opmærksom på rust i klapper, døre og ved fjederben ophæng.
Ydermere som de andre skriver er der jo dyserne og hvornår de har været skiftet.
Jeg har netop skiftet kompressor pumpe, da dette er en svaghed på w211 uanset om de har halv eller hel luftaffjedring.

Selvfølgelig om bilen har haft tidligere skader.
Service historien kan du tjekke op på hos MB v.hjælp af stel no. samt om hvilket udstyr bilen har fra ny.
Ellers smid en PB så tjekker jeg det for dig.

Du skal også være opmærksom på om dine lygteglas er meget matte, for så skal de nok snart udskiftes. (læs komplet ny lygte, Dyrt).
Men du skriver jo at mange dele allerede er skiftet, så det hjælper jo på sagen

Mvh MB-Freak

"Du skal også være opmærksom på om dine lygteglas er meget matte, for så skal de nok snart udskiftes. (læs komplet ny lygte, Dyrt).
Men du skriver jo at mange dele allerede er skiftet, så det hjælper jo på sagen"

De kan godt poleres op
Se anden træd omkring dette emne

For lige at blande mig, hvordan kan man tjekke den for service historie hos MB, er det på deres hjemme side eller skal man kontakte dem personligt?