Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

Godmorgen... jeg har mig en mercedes w210 e300d fra 1995. og da jeg kørte i den på motorvejen næsten lige efter jeg var kommet på motorvejen begyndte den og ryge bagfra med sårn. sort og hvid røg nærmest grå. også sagde den en underlig lyd fra motoren jeg holdte den ind i nødsporet. og tjekkede olie og vand på den men motoren går jævn og normalt som den plejer. og ligger jævn i omd. men når jeg kører omkring 110km/t og laver kick-down op til 120km/t så ryger den helt vildt og lyder underlig og så slipper jeg gassen så går der lidt før den opfatter jeg har sluppet pedalen og så falder den i omd. igen... og når jeg komnmer ned på 110km/t er der ingen ting med den. der er ingen motorlampe eller fejlmeldinger i speedometeret. så aner ikke hva der er galt nogle af jer der har oplevet det samme. eller ved hva det kan være hilsen Kaare...

Det lyder ikke særlig godt som du beskriver det. Du skal afsted til et værksted inden at skaden bliver større

Kan ikke se hvor du bor henne, ellers ville jeg godt kunne teste din motor igennem for fejlkoder og teste motoren rent mekanisk

hej bor i viborg..
men har du en ide om hva der kan være galt??

Det kan være alt for en fejl ved indsprøjting til et alvorlig intern fejl i motoren. Men kør for gudskyld ikke videre med det.

Jeg ser tit at folk har en lille motor fejl de bare køre videre med, fordi at man jo er afhængi af bilen.. Men det ses også tit at det koster dem en ny motor i sidste ende, hvor man i første omgang kunna havde nøjes med et par små dele.

Har Googlet og Googlet er kommet frem til det muligvis er en defekt toppakning eller topstykke og der kommer. Bobler i vandbeholderen når man trykker på køler slangerne

Hej du

Jeg prøvede noget lignende på min W210 320 CDO for halvandet år tilbage. Røg bagud, underlig lyd (Tikkende mekanisk lyd), ingen fejlmeldinger.

Jeg trillede 5 km til mekanikeren.

Toppakning/topstykke røget + nogle stempler var smeltet. (samlet løb tilbuddet på at fikse det på 30.000)

Det blev til et motorskifte til 45.000, da jeg så trods alt havde en langt nyere motor som ikke havde haft et alvorligt havari.

Så kør IKKE i den, få den undersøgt og fået tilbud på at få den fikset - er det for dyrt, så overvej en ny motor.

/Casper

Den er kommet på diesel center her til morgen de kan deres kram de er dygtige og realistiske så lad os se hvad de siger gir lige en melding om hvad de siger

Det var overkompression der var nogle studser på udstødnings manifolden

På en Om606???

Du sikker på det ikke er EGR systemet?

Ja det siger de ihvertfald de gutter plejer nu altid og ha styr på det de laver det er godt nok ikke et Mercedes værksted men hvis de er totalt i tvivl om noget så kører de den selv ud til Mercedes uden det koster mig noget gjorde de sidst da den havde problemer med varcum til gearkassen alle de problemer der har Været er kommet efter Falck kørte den i graven på værkstedet hvor de skulle læsse den af for at få skiftet generator så kørte Falck manden den bogstaveligt talt lige ned i graven den blev smadret i undervognen på de plader motoren blev presset ind mod kabinen og køler vangern blev ødelagt listen var lang så regner da med det her også bliver betalt af Falck hvis værkstedet kan dokumentere at det er efter den bomert Falck lavede

Nu er den begyndt at stikke af igen den akkurat lige som før når jeg kører under 90km/t er der intet men så snart jeg kommer op på 90km/t og 2000omdreginger så laver den run away men den stiger ikke i omdrejninger den bliver bare på de 2000 omdrejninger og ryger helt vildt... Og bremser lidt så falder den i omdrejninger igen...

Der sider et resonans spjæld lige før egr ventilen.. Det er set før at det står og hænger

Siger det til dem imorgen nu er de ved at snakke om paraplyer i motoren... Men orker ikke det pis mere er på udkig efter en ny hvis de ikke får den iorden i ugens løb..

Paraplyer/ventilløftere.. Er det med garenti ikke!!

syntes jeg nemlig heller ikke.. men den er på et mercedes værksted nu.. hvad gør det der resonans spjel eller hva det var???