Hej !
Har et problem med min merc. 250 D 1994 starter ok , men når temperaturen begynder at stige , så går den dårlig ,måske tre cylinder , går næsten i stå.
Men når den er på 80 grader kører den meget bedre. Dog er det som om når der er meget forbrug , og så tilbage til tomgang , så humper den igen. Slanger,filter,stopdåse er skiftet , pump har været til efterprøvning , samme problem.
Er der nogen der har prøvet det samme.
Håber på indlæg.
Problemer med pump eller?
Re: Problemer med pump eller?
Eventuelt luft i brændstofsystemet? eller en dårlig dyse?
Re: Problemer med pump eller?
Hej !
Tak for svaret.
En eller flere af de hydra.ventilstillere satte sig fast , de har skiftet alle.
Nu nævner du en dårlig dyse , kan det være sådan, at en dårlig dyse giver en højere temperatur i cylinder , tænker på at en udstødningsventil er så varm i starten at den varmer det inderste af ventilløfteren op , så den begynder at sætte sig.
Tak for svaret.
En eller flere af de hydra.ventilstillere satte sig fast , de har skiftet alle.
Nu nævner du en dårlig dyse , kan det være sådan, at en dårlig dyse giver en højere temperatur i cylinder , tænker på at en udstødningsventil er så varm i starten at den varmer det inderste af ventilløfteren op , så den begynder at sætte sig.
Re: Problemer med pump eller?
Okay.. Det er ellers ikke noget jeg har oplevet før.
Det er meget normalt at en eller flere klapper sammen, så motoren tikker fra toppen.. Men ligefrem så meget at det går ud over motorgangen.
Du siger at den havde sat sig.. Har motoren fået skiftet olie inde for service intervalerne og hvor mange km har den gået?
Det er meget normalt at en eller flere klapper sammen, så motoren tikker fra toppen.. Men ligefrem så meget at det går ud over motorgangen.
Du siger at den havde sat sig.. Har motoren fået skiftet olie inde for service intervalerne og hvor mange km har den gået?
Re: Problemer med pump eller?
Hej !
Den havde kørt ca. 340,000 da jeg købte den. ( har selv skiftet 10-40 god olie for hver ca. 15,000 km.)
Motoren har kørt 500.000 km. værkstedet har også skiftet olie , uden det hjalp.
Jeg ved ikke hvordan ventilstillerne ser ud indeni, synes bare det er mærkelig de pludselig begynder at gå fast , og så slipper igen når motoren er varm.
Tænkte derfor, ( da du nævnte en dyser ) om det kunne være ventilen der varmede inderdiameteren op , så den udvider sig før yderringen kommer med.
Mange tak for de gode svar.
Den havde kørt ca. 340,000 da jeg købte den. ( har selv skiftet 10-40 god olie for hver ca. 15,000 km.)
Motoren har kørt 500.000 km. værkstedet har også skiftet olie , uden det hjalp.
Jeg ved ikke hvordan ventilstillerne ser ud indeni, synes bare det er mærkelig de pludselig begynder at gå fast , og så slipper igen når motoren er varm.
Tænkte derfor, ( da du nævnte en dyser ) om det kunne være ventilen der varmede inderdiameteren op , så den udvider sig før yderringen kommer med.
Mange tak for de gode svar.
Re: Problemer med pump eller?
Det kan ikke være p.g.a. varmen, da ventilen løfteren ikke har særlig stor røreflade på motoren.
Men efter 500.000km så kan de jo også bare være trætte
Men efter 500.000km så kan de jo også bare være trætte