Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

Måske han har resettet styreenheden på dit fyr Så nu køre den måske bare fint igen
Hvilkne fejlkoder fik han udlæst

Der var disse fejl .

Det kan da godt være at han har lavet et reset ude at vide det (-:

Måske lidt svær at læse ....
Men her er de .

Kode 9800 Efter gentgende startforsøg er der ikke dannet nogen flamme .

Kode 9802 Flamme er gået ud under drift og er ikke blevet tændt igen efter et startforsøg .

Har du været kørt tom eller har stoppet filter ( til fyret )

Evt mål din brændstoftilførsel til fyret
MEN hvis det virker nu, så er det jo bare fint

Det har være startet men bilen var på reservetank så den fejl er helt ok .

Fyret kan ikke suge når den lige er gået på reservetank, slangen sidder åbenbart højt i tanken , så ved man det .

Nå så gik den desværre ikke længer , fyret laver samme ballade igen .

Jeg smuttede med det samme ned til Harald Nyborg og investerede i en ny lader som også kan give lidt info på batteriet .
Det viste sig at der kun var 33% strøm på men batteriet gav 12.01 volt som vel egentligt burde være godt nok til at fyret kan kører .
Batteriet er helt nyt Varta 600 402 083 på 100Ah så det må da være fint nok .

Jeg er ved at løbe tør for ideer ..... Det er nok kun tilbage at kører til Mercedes igen og håbe på at deres specialist på Webasto har tid denne gang .

Undersøg om der sidder et filter før fyret
Afmontere evt slange inden fyret og lav et opstartforsøg ( medmindre at doseringspumpen er indbygget ) for at se om der kommer brændstof.

Glem Mercedes ( til 1200 eller deromkring i timen ) og kør til en autoelektromekanikker. De har styr på sådan noget

olesj skrev:Nå så gik den desværre ikke længer , fyret laver samme ballade igen .

Jeg smuttede med det samme ned til Harald Nyborg og investerede i en ny lader som også kan give lidt info på batteriet .
Det viste sig at der kun var 33% strøm på men batteriet gav 12.01 volt som vel egentligt burde være godt nok til at fyret kan kører .
Batteriet er helt nyt Varta 600 402 083 på 100Ah så det må da være fint nok .

Jeg er ved at løbe tør for ideer ..... Det er nok kun tilbage at kører til Mercedes igen og håbe på at deres specialist på Webasto har tid denne gang .

Fyret stopper hvis spændingen kommer under 12,7V, det er en spændingsvagt så fyret ikke kan dræne batteriet.
Og for ikke at kunne tømme tanken, monteres sugerør 3-5 cm over bunden af tanken.

BWJ skrev:

olesj skrev:Nå så gik den desværre ikke længer , fyret laver samme ballade igen .

Jeg smuttede med det samme ned til Harald Nyborg og investerede i en ny lader som også kan give lidt info på batteriet .
Det viste sig at der kun var 33% strøm på men batteriet gav 12.01 volt som vel egentligt burde være godt nok til at fyret kan kører .
Batteriet er helt nyt Varta 600 402 083 på 100Ah så det må da være fint nok .

Jeg er ved at løbe tør for ideer ..... Det er nok kun tilbage at kører til Mercedes igen og håbe på at deres specialist på Webasto har tid denne gang .

Fyret stopper hvis spændingen kommer under 12,7V, det er en spændingsvagt så fyret ikke kan dræne batteriet.
Og for ikke at kunne tømme tanken, monteres sugerør 3-5 cm over bunden af tanken.

Det er noget vrøvl ( går da også ud fra at du har skrevet forkert ).... ca. 10.5 V

Men det underlige er jo at blæseren stopper ikke i fyret selv om det ikke varmer .

Ved ikke om lav spænding kan forsage underlige ting ved fyret men det er da underligt at det samme er sket flere gange , det burde jo bare stoppe som i også skriver .

Mener at Startesteren brokkede sig ved 11.3 volt på bilen men fyret kørte bare videre for fuld varme da den var på værksted for ca 1 md siden .

Måske styringen til fyret

E 270 2001 skrev:Har du været kørt tom eller har stoppet filter ( til fyret )

Sidder der et sådant filter??

Mvh Martin

Det kan der gøre, alt efter opbygning..

E 270 2001 skrev:

BWJ skrev:

olesj skrev:Nå så gik den desværre ikke længer , fyret laver samme ballade igen .

Jeg smuttede med det samme ned til Harald Nyborg og investerede i en ny lader som også kan give lidt info på batteriet .
Det viste sig at der kun var 33% strøm på men batteriet gav 12.01 volt som vel egentligt burde være godt nok til at fyret kan kører .
Batteriet er helt nyt Varta 600 402 083 på 100Ah så det må da være fint nok .

Jeg er ved at løbe tør for ideer ..... Det er nok kun tilbage at kører til Mercedes igen og håbe på at deres specialist på Webasto har tid denne gang .

Fyret stopper hvis spændingen kommer under 12,7V, det er en spændingsvagt så fyret ikke kan dræne batteriet.
Og for ikke at kunne tømme tanken, monteres sugerør 3-5 cm over bunden af tanken.

Det er noget vrøvl ( går da også ud fra at du har skrevet forkert ).... ca. 10.5 V

Ja vrøvl det korrekte er at ved 9.8V ± 0.3 V slukker fyret.

Har du egentligt resat fyret ?