Aircon

[JTC]

Igen, prøv at tjek om der er nok kølemidel på. Har stødt på denne fejl før med samme symtomer.

[LIMO]

Igen, prøv at tjek om der er nok kølemidel på. Har stødt på denne fejl før med samme symtomer.

Jeps. Har på min tidligere bil - en E270 fra 2004 med alm 2-zonet klimaanlæg - oplevet nøjagtig samme symptom, og problemet var netop, at der ikke var nok kølemiddel på.

[JPA]

Der var manglende kølevædske, indeholdt 480 g. skal være 950 g.
Har fået at vide at varmelegemet i varmekassen tit smelter spjældet, så det ikke kan bevæge sig rigtigt, var bange for det var fejlen, så hele varmekassen skulle skiftes. så nu har jeg koblet det fra, for ikke at risikere noget.
Tak for hjælpen, det er et godt forum, med alle dem, der altid er villige til at hjælpe

[SLKkompressor]

Godt at årsag til fejlen er fundet. Hvad med årsag til manglende kølemiddel? Klima anlægget er utæt og fejlen kommer igen hvis ikke utætheden udbedres.

[BWJ]

Godt at årsag til fejlen er fundet. Hvad med årsag til manglende kølemiddel? Klima anlægget er utæt og fejlen kommer igen hvis ikke utætheden udbedres.

Er det ikke en naturlig "siver", tørre pakninger mm. - hvis der aldrig har været lavet service, er den vel bare blevet værre over tid, eller ??

[JPA]

Ved aircon service, undersøges anlægget også for utætheder, og der var ingen fejl. de sagde at der altid siver lidt kølevædske ud feks, ved kompressoren, derfor er det meget vigtigt at anlægget også bruges med jævne mellemrum om vinteren, netop for at undgå udtørring af pakninger.

[SLKkompressor]

Det kan ikke være rigtigt at der siver lidt kølemiddel fra hele verdens millioner af biler med airkon anlæg. Jeg har en A 160 fra 1998 300.000 km. med airkon som aldrig har fået efterfyldt kølemiddel. Det samme med E 211 fra 2005 140.000 km. Klima anlæg i en bil skal være tæt.

[kimras]

Jeg kender flere der får fyldt aircon kølervæske, på deres nye biler hvert eneste år, det er meget normalt, åbenbart, men jeg kan ikke forstå, hvorfor de ikke kan laves tætte, et køleskab er jo tæt til det bliver kasseret. Da jeg købte min C240 (w202), var den helt tom for aircon væske, så har fået den fyldt op
og tjekket for utætheder, så håber den holder nogen tid.

[BWJ]

Jeg kender flere der får fyldt aircon kølervæske, på deres nye biler hvert eneste år, det er meget normalt, åbenbart, men jeg kan ikke forstå, hvorfor de ikke kan laves tætte, et køleskab er jo tæt til det bliver kasseret. Da jeg købte min C240 (w202), var den helt tom for aircon væske, så har fået den fyldt op
og tjekket for utætheder, så håber den holder nogen tid.

Et køleskab etc. har loddede samlinger, og ingen flangesamlinger med pakninger/O-ringe, derfor taber det ikke væske.

[JTC]

Hvis man fylder på mere end en gang hver andet år.. Så er der en lekage et sted.

Anlæget skulle gerne holde 100% tæt.. Ser tit biler med 10 år på bagen, der aldrig har fået efterfyldt anlæget

[E 270 2001]

Så er den oppe igen
Hvordan er det ny lige med a/c anlæg Som BWJ skriver, så er køleskab/boks anlæg loddet - altså fuldstændigt tæt.
En bil har gummipakninger i sit, som holdes "friske" og tætte ved hjælp af den olie der er i anlægget. Hvis pakningen tørre ud, siver anlægget. Altså dem der "kun" bruger anlægget i sommerperioden, kan opleve at skulle efterfylde efter en given periode, kontra den der måske ( som jeg selv ) bruger klima ( elle a/c ) hele året rundt.
Et anlæg kan holdes næsten 100% tæt - hvis det bruges optimalt.

Til SLK - et klimaanlæg er ikke tæt hvis ikke det bruges i en given periode. DOG hvis vi snakker freonanlæg ( gamle anlæg ) som feks har stået stille i 20 år, holder tæt fordi det er en anden gas.

Molekylerne i de gasser der bruges nu, er så små at de trænger igennem gummipakningen

Som JPA har oplevet, kan nogle anlæg fungere næsten optimalt ved kun 50 % fyldning, og en temperaturmåling på anlægget vil ikke kunne afsløre fejlen, anlægget skal trykmåles og kontrolleres for fyldning.

Så en bil kan sagtens køre 10 år uden service på anlægget, og den der køre i bilen hver dag, mærker næppe forringelsen i ydeevnen på anlægget.

Alt efter kørselsmønster har nogle brug for efterfyldning, og nogen har ikke. Dog skal anlægges serviceres med nyt filter og rensning efter en given interval.

100 % tæt - nej Men at det siver 40 g per år over 10 år eller 15 - kan vel godt accepteres Alternativet er at skifte alle pakninger

[BWJ]

Så er den oppe igen
Hvordan er det ny lige med a/c anlæg Som BWJ skriver, så er køleskab/boks anlæg loddet - altså fuldstændigt tæt.
En bil har gummipakninger i sit, som holdes "friske" og tætte ved hjælp af den olie der er i anlægget. Hvis pakningen tørre ud, siver anlægget. Altså dem der "kun" bruger anlægget i sommerperioden, kan opleve at skulle efterfylde efter en given periode, kontra den der måske ( som jeg selv ) bruger klima ( elle a/c ) hele året rundt.
Et anlæg kan holdes næsten 100% tæt - hvis det bruges optimalt.

Til SLK - et klimaanlæg er ikke tæt hvis ikke det bruges i en given periode. DOG hvis vi snakker freonanlæg ( gamle anlæg ) som feks har stået stille i 20 år, holder tæt fordi det er en anden gas.

Molekylerne i de gasser der bruges nu, er så små at de trænger igennem gummipakningen

Som JPA har oplevet, kan nogle anlæg fungere næsten optimalt ved kun 50 % fyldning, og en temperaturmåling på anlægget vil ikke kunne afsløre fejlen, anlægget skal trykmåles og kontrolleres for fyldning.

Så en bil kan sagtens køre 10 år uden service på anlægget, og den der køre i bilen hver dag, mærker næppe forringelsen i ydeevnen på anlægget.

Alt efter kørselsmønster har nogle brug for efterfyldning, og nogen har ikke. Dog skal anlægges serviceres med nyt filter og rensning efter en given interval.

100 % tæt - nej Men at det siver 40 g per år over 10 år eller 15 - kan vel godt accepteres Alternativet er at skifte alle pakninger

Så skulle den r.. være barberet

[BWJ]

Opfølgning af "tæt anlæg findes ikke"

Airconditionanlæg udleder årligt så store mængder af kølemidlet tetraflourethan, at det f.eks. i Tyskland svarer til CO2-udledningen fra 2,2 mio biler.

http://ing.dk/artikel/aircondition-i-bi ... del-160591