Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

Hej. Har et problem med min bil, har oplevet den ikke vil starte. Det er periodisk, at når jeg drejer nøglen så starter den ikke altså starter drejer ikke rundt, og køler blæseren køre på fuld smæk, og den skriver esp fejl i skærmen. Det kommer når bilen er varm en gang imellem og så efter en time eller mere kan den starte igen uden problemer, men sidste gang skulle den stå i to dage. Har også oplevet et par gange bilen er gået på nødprogram når jeg har kørt. Har haft den op hos Gørløse autoimport og de skiftede mine gløde rør, og forvarmer relæ og sagde der ikke kom signal til min forvarmer. Og de mente fejlen skulle ligge i motorstyringen. Og sagde at min periodiske fejl også lå der.

Men kan det passe når den kun gør det periodisk. Har ringet til jtc tuning der mente det var en dårlig forbindelse et ved nøgle modtager eller lignended ? Håber på lidt erfaringer da jeg ikke gider skifte en motorstyring uden grund

Hvad siger testeren ang blæseren der arbejder på højtryk?
Er det motoren eller klima der kræver blæseren startet op? Det kan ses på star testeren

Har ikke haft tester på endnu mens den laver problemet. Køler blæser plejer aldrig og køre så stærkt på den. Men kan det være min motorstyring når kun det er periodisk ?

Så ville jeg få sat en tester på.

De gange jeg har set deffekte motorstyringer, så kan blæseren godt gå med maks omdrejninger, selv om der ikke er noget krav til det fra bilens side. Jeg har ikke studeret sammenhænget nærmere, men det er da vær at tage med i overvejelserne

Okay. Men vil du mene det er motorstyringen når det kun er periodisk den laver fejlen

Det skal ikke udelukkes, det er bare sjældent at den står af.

Lad nu være med at smide tusindvis af kroner efter anden motorstyring før alt andet er prøvet.

Start fejlsøgningen fra en ende af Hvorfor køre blæseren tjeck relæer i kredsen osvosvosv... Så frem med ledningsdiagrammet

Er i gang med at få målt alt efter på den nu. Men har i hørt om en motorstyring kan være dårlig periodisk ??

Ja. Komponenter i styring kan desværre også drille. Men når alt andet ER målt og fundet ok, så skiftes den

Så fandt vi fejlen. Det var fugt i motorstyringen, den havde været skilt af og ikke blevet limet igen. Så det en ny box

Puha.. 15.000,- + moms

Nej 3200 for en brugt og 1000 for at den omkodet

Billigt nok

Hej
Efter tur fra Falster til Kbh gik bilen pludselig i stå og vil ikke starte igen.
Der er både diesel og strøm på.
Nogen som har en ide om hvad problemet kan være ?

Hilsen Andersen