Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

Hej

Jeg har lige skiftet hardyskiver og leje på kardanen ( E320 CDI fra 2008).
Jeg var overbevist om at det var disse komponenter der skabte en del vibrationer/rystelser, men det er ikke blevet meget bedre med de nye dele.

Ny spekulerer jeg så på om det er lige meget hvordan man samler kardanen ved montering, eller begge dele er afbalanceret sammen.

Er er nogen der ved det?



vh Juul

På midten hvor kardan er samlet, er der 2 mærker der skal passe sammen når den samles, ellers vil den næsten helt sikkert ryste.
Mærkerne er lavet for korrekt samling efter afbalanceringen.

Ryster den hele tiden ??

BWJ skrev:På midten hvor kardan er samlet, er der 2 mærker der skal passe sammen når den samles, ellers vil den næsten helt sikkert ryste.
Mærkerne er lavet for korrekt samling efter afbalanceringen.

Ryster den hele tiden ??

Man skal op på ca. 100 km/t og så bliver det værre jo hurtigere man kører op til ca. 160 km/t.
Det kan godt variere lidt i styrke, men den ryster hele tiden i intervallet.

De mærker har jeg ikke lagt "mærke" til. Hvor sidder de nøjagtigt?

Juul skrev:

BWJ skrev:På midten hvor kardan er samlet, er der 2 mærker der skal passe sammen når den samles, ellers vil den næsten helt sikkert ryste.
Mærkerne er lavet for korrekt samling efter afbalanceringen.

Ryster den hele tiden ??

Man skal op på ca. 100 km/t og så bliver det værre jo hurtigere man kører op til ca. 160 km/t.
Det kan godt variere lidt i styrke, men den ryster hele tiden i intervallet.

De mærker har jeg ikke lagt "mærke" til. Hvor sidder de nøjagtigt?

På min er det en kørneprik på halsstykket og et hvidt hak på "muffestykket"

Har du, når den ryster, prøvet et geare 'et gear ned ?

BWJ skrev:

Juul skrev:

BWJ skrev:På midten hvor kardan er samlet, er der 2 mærker der skal passe sammen når den samles, ellers vil den næsten helt sikkert ryste.
Mærkerne er lavet for korrekt samling efter afbalanceringen.

Ryster den hele tiden ??

Man skal op på ca. 100 km/t og så bliver det værre jo hurtigere man kører op til ca. 160 km/t.
Det kan godt variere lidt i styrke, men den ryster hele tiden i intervallet.

De mærker har jeg ikke lagt "mærke" til. Hvor sidder de nøjagtigt?

På min er det en kørneprik på halsstykket og et hvidt hak på "muffestykket"

Har du, når den ryster, prøvet et geare 'et gear ned ?

Jeg må straks ud og splitte kardanen ad og samle den rigtigt..
Nej, men jeg har sat den i N mens jeg kørte - det ændrede ikke lydbilledet.

1000 tak indtil videre BWJ Det er super lækkert med så hurtig og præcis hjælp.
Jeg opdaterer efter operationen.

Jeg kan simpelthen ikke finde de mærker nogen steder på kardanen - er det sikkert at de skal være der?

Juul skrev:Jeg kan simpelthen ikke finde de mærker nogen steder på kardanen - er det sikkert at de skal være der?

110% sikkert, ellers giver afbalanceringen ingen mening.

Jeg har ingen forstand på kardan-aksler, men der er i mange tidligere indlæg skrevet om disse mærker af 'BWJ' og alle de andre dygtige personer herinde.

Der SKAL være mærker således man kan samle det korrekt igen efter reparation eller afbalancering.

Nååee, der var han.... Ja, det er dig jeg mener 'BWJ'

Ups. kan også have disse mærker http://books.google.dk/books?id=PJZGAgA ... FT&f=false

BWJ skrev:Ups. kan også have disse mærker http://books.google.dk/books?id=PJZGAgA ... FT&f=false

Det ligner noget jeg kan genkende - Jeg render ud på værkstedet med det samme

Ill be back

Førnævnte mærke kan ses på dette billede.

Så har jeg umiddelbart monteret kardanen korrekt, spist aftensmad (man må jo spise, når der er mad på bordet.....) og kørt en test-tur;

Det er blevet lidt bedre med vibrationerne, men de er desværre ikke væk

Nedgearing ændre ikke noget, så det må være kardan, hjul eller trækaksler

Hvis nu man har skudt een stråle forkert når man har samlet kardanen, kan det så mærkes?

Juul skrev:Hvis nu man har skudt een stråle forkert når man har samlet kardanen, kan det så mærkes?

Nej jeg tror ikke 1-2 den ene eller anden vej kan mærkes.
Har du tjekket bøsningerne i enderne på kardan ??
Hvis du tager fat på selve dine trækaksler, kan du bevæge dem nogenlunde frit mod hul/bagtøj ??
-Men hvis jeg var dig ville jeg starte med det billigste, afbalancering af hjulene.
Obs. har oplevet rystelser fra hængende håndbremse(fod), drejer baghjul uden mislyde/modstand ??