Taktkæde er løs w203 c180 komp.

[Juulsmarken]

Har haft dårlig motorgang. Har haft ventildæksel af motor. Kunne her konstatere at timeningen på indsugningsknasten var 1-2 tænder forkert . Kæde og hjul ser fine ud. Når jeg køre motoren baglæns kan jeg få kæden til at køre over indsugningsknasthjulet. Dette kan vel også ske når man slukker motor (når der er en fejl som på min).
Er der nogle der oplevet dette ? Og evt en løsning. Kæde strammer eller ????.

Mvh

Anders

[JTC]

Jo det er faktisk set før, mest i sammenhæng med at bilen har stået stille i længere tid
Ny kædestrammer og hvis det var mig, så også en kæde.

Det kan trods alt koste din motor livet

[Juulsmarken]

Jeg skifter begge dele. Så må jeg bare igang

[Juulsmarken]

Kan det passe kædestrammeren sidder bagved generatoren og hullet er lukket med en gummiprop ?.

[SLKkompressor]

Når du står foran bilen og kigger ned på motoren sidder den hydrauliske kædestrammer mellem beslag til kompressor og motoren hvis komp. sidder til venstre, og mellem generator og motor hvis kompressor sidder til højre. Kædestrammer består af et rør med 6 kant størrelse 27- 32 med en unbraco skrue i midten som spænder en fjeder som holder kædestremmeren løst mod kæden. Selve strammeren kan normalt kun trykkes meget lidt tilbage når der ikke er olietryk i smøre systemet. Du bør derfor ikke kunne få kæden til at hoppe en tand. Det er nok her at fejlen skal findes. Der skal i hvert fald ny kædestrammer på. Sikkert også ny kæde og kædeskinner afhængig af hvor mange km motoren har kørt. Når man ikke har "bilen i hånden" er det svært at vide lige nøjagtigt årsag til havari. Få i hvert fald nøje undersøgt hvorfor kæden har kunnet springe en tand.

[Juulsmarken]

Tak for svar slk.
Min komp. Sider i højre side. Har fjernet servopumpe og generator. Lige bag generator sidder der en gummiprop. Så må kædestrammeren side bag denne. Kan dette passe ?.
Har prøvet at lægge et billed ind her på siden for at vise gummiprop. Uden held

[SLKkompressor]

Send billede til kn@faellinggaardgartneri.dk

[Juulsmarken]

Så er kæde og kædestrammer skiftet. Køre nu som en drøm.
Kædestrammeren sidder inde bag en gummiprop (med stålindlæg).

[SLKkompressor]

Til lykke med reparationen. Fandt I ud af hvad der var den direkte årsag til løs kæde?

[Juulsmarken]

Kæden virker meget slidt. Hvis jeg ligger den på gulvet og løfter op på midten kan jeg løfte ca. 28cm før enderne slipper gulvet. Jeg glemt og måle total længden på den nye kæde så jeg kan ikke sammenligne.
Jeg kan ikke se nogle fejl på kædestrammer.

[SLKkompressor]

Din motor 271 er en forholdsvis ny konstruktion næsten helt i aluminium hvor der anvendes singelkæde mellem krumtap og knastaksel hvorimod man på næsten alle andre nyere MB motorer anvender dobbeltkæder. Det er da meget tænkeligt at kæden er slidt op efter ca. 200.000 km. Måske en advarsel til andre der kører C 180 Kompressor m fl. hvor motornummer som starter med 271----------. Jeg kører W 204 C 200 Kompressor og 271er motor. Jeg skal have undersøgt kæden! Bekymringen gælder foreløbig kun benzin biler.

[Juulsmarken]

Jeg har læst på nogle udenlandske forums at dette er et problem på denne motor.
Efter min mening ligner kæden en man bruger på en cykel. Den er meget smal.
Min bil har gået 296000 km.
Anders

[SLKkompressor]

Jeg har samme type "cykelkæde" på vores C 200 fra 2009. Den bliver skiftet ved omkring 200.000 km hvis det ikke går galt før.

[Juulsmarken]

http://www.mbclub.co.uk/forums/engine/1 ... oblem.html