Koldstart problemer E200 W212

[Sømand]

Hej,

Jeg har lige købt en E200 St.car Avantgarde fra 01/2012 med alt i udstyr pånær oliefyr.

Er utrolig glad for bilen, den kører hamrende godt og er til megen daglig glæde.

Dog er der lidt start problemer når bilen er kold. Når man drejer nøglen står der og hopper og danser i få sekunder og går så eftefølgende ud. Når nøglen drejes igen går det lidt bedre og efter få sekunder kommer den til live. Jeg har haft Mercedes til at kigge på det og de udførte dysserens på bilen, men det hjalp kun kortvarigt. Nu er det galt igen. Der er intet problem når bilen er driftsvarm.

Er der nogen der har nogle gode løsningsforslag? Er lidt bange for at der skal 4 nye dysser til, og det koster jo en mindre formue.

Når bilen er driftsvarm og den startes, klaprer den i ca 5 sekunder inden den lyder helt "normal". Er der ligeledes nogen der har en forklaring på dette, og et evt. løsningsforslag?

På forhånd mange tak for hjælpen.

[NCL]

Jeg har samme problem - det er meget forskelligt om den gør det eller ikke.
I starten var det kun ved koldstart af bilen, men nu er det også i tomgang, når den er varm.
Mercedes skal have 12.000 + moms for nye dyser (+ montering), så hvis du finder en billigere løsning må du godt sige til

[JTC]

Det plejer desværre at være dyserne på den model. 200.000km og de er allerede ved at være slidte

[Sømand]

Hej igen,

Tak for jeres svar.

Må nok tilstå at jeg er meget overrasket over at dyserne skulle være udskiftningsmodne allerede. Har haft flere MB biler med mange km på klokken uden dyserne har fejlet det mindste.

Men ja, det anede mig desværre at det er dyserne det er galt med. Jeg vil i første omgang prøve nogle Bell Add produkter (Service Rens 1d+, Service Rens 2d samt Diesel City tilsætning) før jeg begiver mig ud i at ofre 4 nye dyser.

Skal der alligevel 4 nye dyser i, vil jeg prøve at høre ad om det lokale Mercedes Benz værksted evt kan give noget kulance evt. i samarbejde med Mercedes Danmark, da jeg kender det lokale Autoriserede Mercdes Benz værksted ganske godt, samt at de kender hele historikken på bilen. Er de ikke til at "snakke" med, vil jeg prøve at skrive til en Mercedes Benz forhandler i Tyskland og høre om de vil kigge på den, og høre hvad de skal have for at sætte 4 nye dyser i. Jeg går ud fra at de kan gøre det noget billigere end i DK.

Jeg vender under alle omstændigheder tilbage med en opfølgning.

[BWJ]

Prøv lige at få læst fejlkoder ud, railtrykssensor kan være træt.

[JayZee]

Du behøver vel ikke skifte alle 4 på en gang??

[JTC]

De bliver jo slidt ens. Man kan også kun få dem som et sæt af 4 hos Mercedes.
Den har de regnet godt ud

[Sømand]

Hej igen,

Jeg lovede at komme med en update på hvorledes det gik med koldstart problemerne på min E200.

Mercedes fik den på værksted og ville prøve at sætte en "rensemaskine" på brændstofsystemet og dyserne, og forsøge at rense det inden jeg ofrede 4 nye dyser. Maskinen cirkulerede så et par timer og rensede dyserne og brændstofsystemet.

Til min store overraskelse har det løst problemet til min fulde tilfredshed. Motoren starter uden de mindste problemer. Motorlyden er, både når motoren er kold og driftsvarm, helt anderledes. Den lyder helt silkeblød og som ny. Der er langt færre vibrationer, accelerationen er hurtigere og brændstoføkonomien er forbedret. Så alt i alt en stor succes.

Inden det lokale MB værksted gik i gang med ovenstående hældte jeg en flaske Bell Add Servicerens 1d+ i tanken og kørte en tankfuld igennem.

Efter motorrensningen bruger jeg Bell Add Diesel City additiv for at forsøge at bevare de gode egenskaber.

Så jeg venter lidt med 4 nye dyser