Nødprogram - EGR Ventil?

[metin]

Hej alle,

Jeg skriver til jer herinde i håb om at blive lidt klogere på mit problem med bilen.

Jeg har en Mercedes Stationcar E-klasse 220 CDI 150 HK fra 2003. Den har kørt ca. 470.000 km. De sidste to måneder har bilen været i nødprogram 5-6 gange. Når man slukker og starter igen, kører den normalt igen.

Har fået et værksted til at fejludlæse. Testeren viste noget med udstødningsgas recirkulation (tror jeg) og værkstedet påpegede EGR Ventilen. De forslog at afmontere og rense det. Efter afmontering fik jeg at vide, at den fungerede fint og selvom der ikke var særlig meget sod og skidt, så havde de renset den.

Problemet er på vej hjem, at bilen samme dag går i nødprogram igen. Så fik jeg tester på igen, fejlen sagde det samme og det skulle være EGR ventilen.

Nu er jeg kommet lidt i tvivl og ville høre jer herinde, da værkstedet dagen forinden godkendte EGR ventilen om problemet og fejlen på testeren kan skyldes andre ting, udover EGR ventilen? Det ville være Ærgeligt at skifte den hvis ikke det er problemet.

Det skal siges, at den er begyndt at hvæse meget svagt på det seneste og jeg ved ikke om det kan være relateret til problemet. Der er ikke andre fejl på testeren.

[BWJ]

Hvis den hvæser, skal du gå alle slanger/samlinger igennem på trykside efter turbo, og især intercooler for utætheder.
Hvis du har en utæthed, vil du få den nævnte fejl da styring tror at EGR lækker.

[metin]

Mange tak for svar. Det vil jeg bede værkstedet om tjekke op på.

[Jan.k]

Som bjw siger

Det er ikke sikkert du kan høre noget, men kig efter oile spild/slam i motor rummet, og check slanger i det område, havde lidt det samme problem, men min skiftede også gear lidt sjovt indimellem.
Det var jtc der spottede hullet ,det tog et øjeblik, var der af anden årsag

[TonnyL]

Som bjw siger

Det er ikke sikkert du kan høre noget, men kig efter oile spild/slam i motor rummet, og check slanger i det område, havde lidt det samme problem, men min skiftede også gear lidt sjovt indimellem.
Det var jtc der spottede hullet ,det tog et øjeblik, var der af anden årsag

Hej Jan

Hvordan skiftede den gear mærkeligt? og hvordan kan det indvirke på gearne? hvad er det for øvrigt en model du har?

VH Tonny

[metin]

Jan det synes jeg lyder meget interessant også. For jeg har lidt problemer med sjove gearskift også. Har i den anledning fået lavet en del, uden det rigtig har hjulpet. Herunder ventiler, olieskift/skyl og en slags printkort (styreenhed). Har fået værkstedet til at tjekke i dag. Der var noget oliespild mellem to slanger nederst i bilen. Ved ikke helt hvor, men går udfra det må være efter turboen. Der lå en del olie i slangesamlingen.

Min frygt er selvfølgelig nu, at turboen er på vej mod en skiftning.

Hvad var løsningen til dit problem?

[Jan.k]

Hej

Min skiftede hårdt i gearet , når den var kold, og engang imellem ved hurtig acceleration , fik skiftet olie filter osv, fik checket gearkassen, konverter,, og alle de ting som normalt giver disse problemet.
Der blev ikke fundet nogen fejl
Var nede og få renset min egr ventil, og i denne forbindelse, blev der opdaget et hul i en af turboslangerne, efter den blev skiftet, har jeg ikke har problemer med gear skiftet, det kan/har haft noget at gøre med turbotrykket, som var forkert pga hullet, og derfor prøvet styresystemet at korrigere.
Min havde olie slam/spild nederst foran ,mest i højreside, løsning en ny turboslange, en hurtig og billig operation.

Jeg tror bare jeg har været heldig, men det har kostet en del i fejl finding.

Det er er e320 ,2005 med 7 gear

[Laksefiskeren]

Hej Metin

Sjovt nok har jeg haft præcis samme fejl på min E220 CDI fra 2000. Har lige fået den tilbage fra værkstedet i dag.
Først troede de at det var 2 gummislanger fordi de var revnet. De blev skiftet, MEN fejlen kom igen. Det viste sig
at min indsugningsmanifold der er lavet af plastic er revnet. Det afslørede han med en slags skum hvor der blev sat drøn
på motoren. Har fået skiftet indsugningsmanifolden i dag og nu kører den som en ny bil (606.000 km)

[Jan.k]

Super, så var det heller ikke en af de helt dyre.

[metin]

Mange tak for svar Jan. Laksefiskeren hvor har du fået kigget på din bil? Jeg bor på Sjælland og er villig til at køre lidt for at få det undersøgt grundigt.

Mit værksted mente ikke der var noget galt med slangerne. De har kigget og der er masser af tryk på. Selvom nederste slanger har en del olie på sig, mener de, at det er normalt. Værkstedet er ret sikker i deres sag. EGR Ventilen vil de have skiftet. Pris 4500 kr. Er en del penge selvfølgelig, men det er ok hvis de kan få min bil tilbage til at køre som den gjorde før. Jeg har bare en mavefornemmelse der siger mig, at problemet ligger et andet sted. Men jeg er jo heller ikke mekaniker. Det kunne dog være rart at få nogle andre øjne på, så man var lidt mere sikker inden man ofrer nogle penge der ikke afhjælper problemet.

[TonnyL]

Prøv at søge lidt på nettet, der er masser af indlæg om det....

Eks: http://www.fastcarhelp.com/5436765/S320 ... 002-Egr%3F

http://forums.mercedesclub.org.uk/showt ... p?p=507946

Vh Tonny

[Laksefiskeren]

Hej igen Metin

Jeg har brugt værkstedet i gennem mange år. De er netop specialister i at finde sådanne fejl. Har jeg konstateret før.

Her har du deres hjemmeside:

http://www.lubben.dk/

Held og lykke, håber den kommer til at køre godt igen.

Hilsen Laksefiskeren

[rørsmeden]

Hej Metin,

Min E220 fra 2003 gjorde nøjagtigt det samme En tur forbi TT-Auto i mørkøv og problemet var løst

mvh smeden

[metin]

Mange tak for henvisningerne.

Jeg valgte at følge værkstedets råd. De skiftede EGR ventilen. To-tre dage uden problemer, men i dag kørte vi så på ferie til Sønderjylland. Jeg fik fejlen 3-4 gange og samme problem med tester. Den siger EGR ventilen. Det er jo lidt ærgeligt. Tænker lidt på at køre den til Mercedes i Flensburg. Er der nogen der har erfaringer med dem? Kunne jo vente til vi kom hjem igen, men gider ikke at skulle risikere at gå i stå på vej hjem. Endvidere virker fejlen til at opstå, når den skal trække fra lave omdrejninger og lav fart til at yde lidt.

[Laksefiskeren]

Hej Metin

Uden at jeg er ekspert så lyder det som en utæthed i systemet. Slanger eller manifold. Hvis den ikke kan holde trykket ved accelleration går den i nødmode.

Laksefiskeren