Jeg står med et problem som MB har givet op på... De vil dog ikke selv erkende det, men i praksis er det hvor vi er nu.
Problem: Når bilen har stået stille i mere end 8-10 timer, er den 7-10 sek om at starte. Problemet forekommer ikke ved varm motor, ej heller hvis man stopper den lige med det samme, for så at starte igen (med kold motor) Problemet kan afhjælpes ved at sætte tænding på (pos 2) i 8-10 sek for derefter at starte uden problemer. Når bilen er kold og man sætter nøglen i pos 2 kan man høre brændstofpumpen arbejder med en "let" brummen i 7-10 sek for derefter at blive til en mere "bastant" brummen (som om at den har "fyldt" rørene op) Når bilen startes efterfølgende falder brummelyden lidt nedad imod "let" brummen. Så jeg er 87% sikker på at det ligger i brændstof leverings-systemet, men ved ikke lige hvor.
MB har haft bilen i flere dage, så de kunne opleve problemet og have en tester på for at tjekke brændstoftryk mv. De finder ingen fejl med tester! Jeg er dog ikke sikker på fremgangsmåden for testeren... Skal den have strøm fra bilen og i hvilken pos skal nøglen være i for at de kan udlæse real-time resultater f.eks brændstoftryk ved start af motor? MB har skiftet batteri og gløderørsrelæ men uden afhjælpning af problem
Set i lyset af min egen selv-diagnose har jeg selv udskiftet brændstofpumpe i tanken, men dette var også uden held 
Sidder der en kontra-ventil efter tank men inden motor/ højtrykspumpe? Og i givet fald at denne er utæt- hvor løber brændstoffet hen? tilbage i tanken... og hvordan er dette muligt uden diesel-spild til følge. Er der rør/ slanger som kan have defekt og som kan give disse problemer?På forhånd tak for hjælpen:-)
