W212 tomgangs rystelser

[HB-W212]

Hej MB forum

Jeg er den lykkelige ejer af en W212 E220 Cdi årgang 2012. Dog er der lidt malurt i bægeret, her på det sidste er bilen begyndt at "rykke" når den står i tomgang. Ikke at motor går ujævnt, men ligesom der er en som giver bilen et skub på siden. Det er tydeligst i D, men kan også mærkes når gear vælger er i P. Nogle i forummet, der har et bud på hvad dette kan skyldes?

/HB

[tømreren]

Kilometerstand?

[HB-W212]

335.000KM, skal lige siges at "rystelser" er mest fremtrædende ved kold motor. Men kan dog også mærkes når den er varm.

[JTC]

Hvis ikke den har fået skiftet dyser og forkæde i sin levetid, så er det på tide.
Hvis den har fået skiftet de dele. Så giv den eventuelt en addetiv kur, det kan nogle gange hjælpe lidt på det.

[HB-W212]

Har ikke servicebog, er vist digital på sådan en fætter. Kan man få en udskrift hos Mercedes over hvad der eventuelt er skiftet på den? Eller hos en specialist?
NB! Er det piv dyrt at få skiftet dyser og kæden?

[Zoom]

Har ikke servicebog, er vist digital på sådan en fætter. Kan man få en udskrift hos Mercedes over hvad der eventuelt er skiftet på den? Eller hos en specialist?
NB! Er det piv dyrt at få skiftet dyser og kæden?

Bare kontakt en autoriseret forhandler, de kan lave en udskrift - jeg fik lavet en hos Ejner Hessel i Næstved - fik en liste over hvor den har været til service, kilometerstand og en lang liste over hvad der var lavet/skiftet på den. De vil helst først lave en, når man selv ejer bilen (ellers skal man få sin forhandler til at bede om den).

Jeg fik påmonteret en regulator dims (vist noget med brændstof tilførsel) der hjalp en hel del på de "udsættere" jeg havde i starten (minder om det det du beskriver), har ikke haft nogen siden (bruger også Lindeman ProGarage Diesel ca. hver 20.000 km). Kunne godt forestille mig det var en slags symptom afhjælpning på, at dyserne måske var lidt halvslidte (kan ikke se min har fået skiftet nogen), men altså ingen problemer siden med det, har kørt 50.000 siden jeg købte den.

Kan godt undersøge hvad det var for en dims jeg fik monteret, hvis det har interesse?

/Thomas

[HB-W212]

@Thomas

Du må meget gerne skaffe info på den dims du beskriver. Og jeg køre forbi Mercedes I Ishøj for at få en udskrift.
Hvad er dine erfaringer iøvrigt med det der diesel rens? Kan du mærke forskel efter brug?
Kan se man kan få det I THansen, så vil købe et par flasker, hvis det virker

Pft Henrik

[JTC]

Hat selv prøvet forskellige mærker af addetiv og det som jeg kan se mest forbedring på, er det fra Liquid Molley

[HB-W212]

Tak for input JTC. Jeg prøver at finde noget Liquid Molley og hælde på, så må vi se om det virker.
Ellers må jeg jo nok bide I æblet og få skiftet dyserne...

[ThomasDK]

T Hansen sælger Bell Add.
De har for længe siden reddet mig fra MB anbefalet dysse skifte. 6 svinedyre dysser vs. 2 flasker som afhjalp problemet på 2 tankfulde. Gav dengang 100 kr.
Prøv den her: http://www.belladd.dk/ServiceRens/ServiceRens1-1D.html , kør en flaske i tanken et par gange før du begynder at skifte noget.
Jeg giver altid min bil sådan en flaske i tanken lige op til et service som vedligeholdelse.

[HB-W212]

Tak for anbefalingerne. Jeg prøver at købe et par flasker og vender tilbage med, hvordan det går.

[Zoom]

T Hansen sælger Bell Add.
De har for længe siden reddet mig fra MB anbefalet dysse skifte. 6 svinedyre dysser vs. 2 flasker som afhjalp problemet på 2 tankfulde. Gav dengang 100 kr.
Prøv den her: http://www.belladd.dk/ServiceRens/ServiceRens1-1D.html , kør en flaske i tanken et par gange før du begynder at skifte noget.
Jeg giver altid min bil sådan en flaske i tanken lige op til et service som vedligeholdelse.

T.Hansen sælger ikke Bell Add, kun Lindemann. Men det kan bestilles hos Landberg.dk (også der det er billigst, efter min erfaring)...

[Briand de la Motte]

speedyautoparts.dk har det også.

[Zoom]

@Thomas

Du må meget gerne skaffe info på den dims du beskriver. Og jeg køre forbi Mercedes I Ishøj for at få en udskrift.
Hvad er dine erfaringer iøvrigt med det der diesel rens? Kan du mærke forskel efter brug?
Kan se man kan få det I THansen, så vil købe et par flasker, hvis det virker

Pft Henrik

Hej Henrik,

Har snakket med dem i dag - det er en "Mængde-regulator" de har skiftet og den skulle sidde i/ved brændstof-pumpen. Problemet der opstår er, at trykket op til motoren er for lavt, så der opstår "klumper i strømmen". Det var i hvert fald hvad jeg fik at vide af værkstedet.

Fandt et indlæg på VAGcars - godt nok om en Passat TDI, men det er jo nok samme funktion - der står "...mængderegulator, og det er jo den der styre hvor meget diesel motoren skal have, hvilket både vil give startbesvær og udsættere, jeg mener at man på nogen af dem kan købe regulatoren løst, det er den der sidder med to skruer i siden af pumpen..." - det illusterer vist meget godt problemet (selvom vores er en Mercedes CDI). Synes nemlig også min brugte en del flere omgange på at starte end jeg umiddelbart syntes den skulle fra starten, men efter monteringen var også det problem væk.

Fik at vide at delen kostede ca. 3.000 (fik ikke spurgt om det var med eller uden moms).

/Thomas

[Borga]

Jeg havde samme problem med min 112 cdi Vito. Tror det er nogenlunde samme type motor som din.
Jeg skiftede alle dyserne, efter at jeg havde målt diesel retur mængderne på dem og konstateret at den var helt galt med 3 af dem.

Derefter gik den som en drøm igen