Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

Jeg er netop blevet ejer af en w212 fra 2010, vel nok DK's flotteste vognen er veltilkørt med 350.000 på klokken. Bilen har fået skiftet dyser (the total recall) og skiftet kæde indenfor de sidste 100.000 km. Bilen er en 220 avantgarde med sort læder. Efter frikørsel renoveret hos FS Automobiler i Bjerregrav og herefter de seneste par år som firmabil. Herefter igen handlet til mig fra FS. Den står knivskarpt uden nævneværdige anmærkninger. Jeg er SUPER glad for bilen, den lyder fantastisk i maskinen, den går silkeblødt uden larm eller andre mislyde. Jeg har læst alle rædselshistorierne omkring OM 651 motoren, men nu må vi se hvad jeg har fået fingrene i, er den så ringe som flere antyder det må tiden vise.

Jeg vil lige spørge til, er det smart at køre med Bell ADD tilsætning når bilen kører med ADblue (blue efficency). Er det ikke noget med det ikke er godt?

Mvh HN9200:-)

Tillykke med den nye bil
Jeg har længe brugt Liquid Molly med god resultat som addetiv og de laver produkter som er specielt velegnet til motortyper som den ser sider i din bil.
Efter mine egne erfaringer og kunders udtalen, så er resultatet bedre med det mærke.

Tillykke med bilen.

Jeg har en E200 fra 2011, der netop har rundet 200K, som også har fået skiftet forkæde, vandpumpe mv. men ikke dyser (endnu).

Jeg har både prøvet Bell Add og LIQUI MOLY og jeg er enig med Jacob i at LIQUI MOLY er bedst. Når jeg kører med LIQUI MOLY kan jeg tydeligt registrere en blødere motorgang og så er det lidt smart at en flaske rækker til 2.000 km. så jeg er fri for at hælde på ved hver takning som man skal med Bell Add.

God fornøjelse med bilen.

Mvh
Lars K

Ok det lyder bare godt - jeg havde for år tilbage en baby-Benz 190 E fra 1988. El-Soltag, Elruder, båndspiller, hvidt indtræk super lækker ALT virkede og var bare godt skruet sammen. Tiden gik med en Octavia Mondeo og senest en C5 (der åd to koblinger på 18 mdr). Så var tiden inde til faktisk at købe det jeg ville have, og det har jeg fået

Hvad kører i km/l i de her dage hvor der er koldt? Er imellem 12 - 14 km/l normalt for en E220 ? opgivet til 16,4 blandet.

Tak for info vedr additiv - jeg prøver mig lidt frem. Køber Liqud Molly næste gang.

/HN9200

Det er noget af en opgradering du har foretaget fra en C5

Jeg kører i gennemsnit 16 km/l og lidt mindre når der er koldt.
Jeg har oliefyr i min MB, som jeg flittigt bruger og det koster jo nok også lidt.

Din nye bil lyder topklargjort og har sikkert allerede fået skiftet olie på aut. gearkassen. Hvis ikke, bør du overveje at få det gjort. Jeg oplevede en betydelig forbedring da jeg fik det gjort og det forlænger jo også levetiden.

Mvh
Lars

Den har netop fået lavet B service hos FS, er gennemskyl af gearkasse ikke en del af dette? Jeg må se tiden lidt an, kører meget pænt og har 35 km på arbejde 20 km motorvej og øvrigt landevej. Har kun kørt knap 1000 km de sidste 3 uger. Ville gerne kunne hæve km/l en smule. Men der er også blevet koldt den sidste uge, det har også en indvirkning.

C5 var et interessant selskab, super komfort og mange fine features. Men hele tiden fornemmelsen af, at det var en stakket frist før noget var helt galt eller igen ville gå i stykker. Den helt åbentlyse fejl på trykfoden der ødelagde koblinger i et væk gad jeg ikke leve med. Den manglende plads på bagsædet duede ikke med 2 små i autostole, det kræver ordentlig plads. Vi er blevet godt kørende herhjemme tænker jeg

/Henrik[*]

Umiddelbart tror jeg ikke at der er skyl af gearkasse med i service B men der er givet nogen der er helt skarpe på det spørgsmål her i forummet

Jeg har aldrig hørt om decideret skylning er inkluderet i nogle serviceeftersyn. KUN almindeligt skift af olie, hvor der tappes en begrænset mængde af og efterfølgende fyldes op igen.

Venligst tømreren

Tror ikke du skal regne med at der er skyllet noget somhelst,det koster nogle 1000kr ,spm er om der overhovedet er gjort noget ved kassen!

JTC skrev:Tillykke med den nye bil
Jeg har længe brugt Liquid Molly med god resultat som addetiv og de laver produkter som er specielt velegnet til motortyper som den ser sider i din bil.
Efter mine egne erfaringer og kunders udtalen, så er resultatet bedre med det mærke.

Snakker i om motorolie eller tilsætning i olien eller tanken.
Vh
Kuha

Alex B J skrev:spm er om der overhovedet er gjort noget ved kassen!

Det er der bestemt grundlag for at så tvivl om.

Jeg går stærkt ud fra der er skiftet olie på gearkassen på et tidspunkt (km tal). Det kan jeg ihvertfald få undersøgt, jeg har bekendte der har fået serviceret og handlet bil hos FS igennem de sidste 10 år og der plejer ikke at være sprunget over nogle steder. Det jeg ikke ved en pind om er om der blot er tappet af og fyldt på, eller om den er skyllet igennem. Jeg taler om tilsætninger til brændstoffet i mit første indlæg.

Hvad får jer til at tro at der intet skulle være lavet på gearkassen - ved i noget jeg ikke ved ?

Grunden til at du skal være opmærksom på det med autokassen,er at flere fabrikanter kører med sealed kasser ,dvs kassen er livstidssmurt !
I sådan et tilfælde gør man intet ved kassen..
Audi og mercedes er sådan .
Når man så har købt en bil med eks 300000km på tæller hvor det er snavs fra slid og sikkert også kondens ,forlænger det ikke kassens levetid ikke at gøre noget ...
Eftersom der nok ikke er converter aftap på din bil ,er du nød til at flushe kassen (spule med olie) for at få alt det gamle smøremiddel ud !
Og jeg er helt med på at din indlæg omhandlede brug af tilsætninger i dit brændstof ...

Jeg får undersøgt om noget er fortaget på gearkassen, hvis ikke bliver det gjort får kassen service.

Præcis ,det er værd at tjekke op på !