Starts problem w211

[JayZee]

Jeg kører selv E320 (2003) række-sekser, hvor to forvarmerørrør er knækket i toppen. Den har altså kun fire fungerende rør - og den starter uden problemer hver dag! PS Har rundet 600.000 km!

[tømreren]

Jeg kører selv E320 (2003) række-sekser, hvor to forvarmerørrør er knækket i toppen. Den har altså kun fire fungerende rør - og den starter uden problemer hver dag! PS Har rundet 600.000 km!

Jeg har også kørt med 2 defekte gløderør i nogle år uden start vanskeligheder. Men jeg kan godt følge 'Ronny85', for min skal også køre et par gange ekstra før den starter når det er koldt i vejret.

[Ronny85]

Altså den oser hvid røg ud?

[Ronny85]

Får koden p2133(udlandske forums siger der er gløderør)
Nogle som kan fortælle lidt nærmere
Har prøvet det på obd testeren

[Alex B J]

Der er da ikke så meget at fortælle!
Det lugter lidt at gløderør som er skiftet sidste år allerede er døde...
Jeg ville sikre mig at nettet fra relæ til rør,er indtakt og ikke med knækket leder i ledningnerne
Er et eller flere rør defekte,så skift ALLE så du står med 5 nye igen,beru og bosch laver dem..
Er der stadig problemer efter udskift og nettet ikke er fejlbehæftet,må du se om relæet smider signal til alle 5 pinde!
Pil dit stik af relæet,tag en prøvelampe,forbundet til plus polen og stik i pinhullerne i stikket,den vil lyse hvis der er hul igennem og røret er ok,lyser den ikke er det enten rør eller forbindelsen dertil

[Alex B J]

Jeg kører selv E320 (2003) række-sekser, hvor to forvarmerørrør er knækket i toppen. Den har altså kun fire fungerende rør - og den starter uden problemer hver dag! PS Har rundet 600.000 km!

Jeg har også kørt med 2 defekte gløderør i nogle år uden start vanskeligheder. Men jeg kan godt følge 'Ronny85', for min skal også køre et par gange ekstra før den starter når det er koldt i vejret.

Jeg kan ikke forstille mig at motoren i længden har godt af det der,den må også sode meget på den pgl cylinder!

[tømreren]

Jeg kører selv E320 (2003) række-sekser, hvor to forvarmerørrør er knækket i toppen. Den har altså kun fire fungerende rør - og den starter uden problemer hver dag! PS Har rundet 600.000 km!

Jeg har også kørt med 2 defekte gløderør i nogle år uden start vanskeligheder. Men jeg kan godt følge 'Ronny85', for min skal også køre et par gange ekstra før den starter når det er koldt i vejret.

Jeg kan ikke forstille mig at motoren i længden har godt af det der,den må også sode meget på den pgl cylinder!

Om den tager skade af det, har jeg ingen anelse om. Men der kommer intet sod fra udstødningen ved opstart.

For øvrigt har jeg en udtalelse fra en tekniker hos autoriseret Mercedes Benz, som bemærkede, at det slet ikke er et problem et par gløderør er defekte på biler med 6 eller flere cylindre.

[Alex B J]

Spændende udtalelse!

[tømreren]

Spændende udtalelse!

Ja, ikke.

Og han havde ret, jeg HAR ingen problemer haft i de år de har været defekte!

[Ronny85]

Skitter Alle 5 gløderør(denso) og åbner relæet(har købt 30 AMP sikring, hvis de et brændt af)
Men kan Et defekt gløderør, resultere i at bilen ikke starter? Jeg går ud fra, de andre rør virker
Eller er de serie/parallel forbundet

[tømreren]

Den burde sagtens kunne starte med ét defekt gløderør.

[Alex B J]

1 defekt rør vil betyde at den halter,når den skal kold starte og det kan du godt mærke...

[tømreren]

1 defekt rør vil betyde at den halter,når den skal kold starte og det kan du godt mærke...

Nu må du ikke misforstå mig 'Alex B J'.

Jeg er ikke ude på at bagatellisere noget i denne sag eller lyde bedrevidende, men jeg bliver nødt til at bemærke, at min ikke halter det mindste når jeg starter den op, på trods af 2 defekte gløderør og 250.000 tilbagelagte kilometer.

Om de femcylindrede motorer opfører sig anderledes, tvivler jeg dog på.

[Alex B J]

Jeg kan hos mig selv tydeligt mærke at den bagerste cylinder,er med defekt gløderør ved opstart,v6 cdi,det mærkes som om den ikke springer igang,vi snakker selvfølgelig i koldt vejr og ikke sommervejr...

[tømreren]

Vi er enige, vi taler om vejret som det har været den sidste uges tid med 5-7 graders frost om natten.

Helt oprigtig talt, så lægger jeg kun mærke til det, idet motoren, som tidligere nævnt, skal køre et par ekstra omgange før den springer i gang.

Men jeg trækker mig fra debatten, jeg har ytret rigeligt.

Hav en god søndag alle sammen.

Venligst tømreren