Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

Hej i stuen!

Håber dette er korrekt postet, ellers beklager jeg

Jeg står med en R320'er fra 2008.
hvor kompressoren til luft bælg ikke køre.
på selve pumpen er der 2 "store" ledninger i et stik, brun og rød/hvid hvis jeg ikke husker forkert.
tager jeg dette stik af kan jeg måle stel på den brune. og ingenting på den røde..
sætter jeg så stikket på kompressoren er der stel på begge ledninger?

har ikke kunne finde nogen sikring der var sprunget, er der nogen der ved hvor det omtalte relæ sidder i sådan en w251?

Det sidder foran i relæ/sikringskasse (motorum førerside ,relæet er grønt

Alex B J skrev:Det sidder foran i relæ/sikringskasse (motorum førerside ,relæet er grønt

Er du sikker på det på en R klasse?
- har skiftet det på en del W211'ere igennem tiderne, synes ikke jeg kan se det her på R klassen, derimod er der en relæ/sikrings boks i højre side af baggagerumet
OG ingen sikringer i fodsparket på passager sædet

Sidder det ikke ude ved lygten/x pan beholder?

Alex B J skrev:Sidder det ikke ude ved lygten/x pan beholder?

der er ihvertfald en sikrings/relæ boks lige over kompressoren i højre side ved forlygten jo

Der sidder det også på min nabos r model

I er for vilde,
Mange tak! må hellere prøve at gi den sådan et relæ imorgen


- Bonus spørgsmål, kan man kode sele alarm fra på en GLK faceliftet 2013 uden Star diagnostik?

Kasper30 skrev:- Bonus spørgsmål, kan man kode sele alarm fra på en GLK faceliftet 2013 uden Star diagnostik?

Det mener jeg ikke man kan.

Derudover MÅ de heller ikke udføre dette hos autoriseret Mercedes Benz, så man skal normalt tale godt med dem for de vil gøre det.

tømreren skrev:

Kasper30 skrev:- Bonus spørgsmål, kan man kode sele alarm fra på en GLK faceliftet 2013 uden Star diagnostik?

Det mener jeg ikke man kan.

Derudover MÅ de heller ikke udføre dette hos autoriseret Mercedes Benz, så man skal normalt tale godt med dem for de vil gøre det.

Min tidligere arbejdsplads har "heldigvis" star diagnostik, det var bare for ikke at skulle til at tage derud og spille sød


.. Jeg har nu luset relæet over til kompressoren. og den køre, men den pumper kun luft ud til regulerings ventilen der sidder lidt længere henne hvor den omdiagere luften til henholdsvis højre og venstre side,
der er bare tænding på, og luftbælgene er selvfølgelig tomme, Kan det passe den ikke "skal" føre luften længere end der til når relæet bare er luset?
Eller kunne man forestille sig denne ventil også er defekt?

Jeg ville nok spille sød på min tidligere arbejdsplads i dit tilfælde...

Måske jtc herinde kan fortælle dig mere specifikt hvad du skal gå efter..

Jeg har kun udskiftet en ventilblok på de systemer...

Hejsa, du skal helt klart få sat en star tester på og tvangskøre kompressoren.. Køre den ikke, så tjek relæet om det er stået af, sider i sikringsboksen som er placeret bag højre forlygte. Kan ikke lige huske placeringen i boksen, men der kan Google nok være behjælpelig

Fejlen kan sagtens også være andre steder i airmatic systemet.. Men igen, der er en startester en god hjælper.

JTC skrev:Hejsa, du skal helt klart få sat en star tester på og tvangskøre kompressoren.. Køre den ikke, så tjek relæet om det er stået af, sider i sikringsboksen som er placeret bag højre forlygte. Kan ikke lige huske placeringen i boksen, men der kan Google nok være behjælpelig

Fejlen kan sagtens også være andre steder i airmatic systemet.. Men igen, der er en startester en god hjælper.

bilen har stået skævt med højre luft bælg hele nede.
Bælget er så nu udskiftet, og efter konstateret kompressor ikke køre.. så har jeg for at kontrollere kompressoren v/ at luset relæet over - og der køre kompressoren...

luften kommer dog ikke videre end op til ventil blokken, Så er spørgsmålet lidt, er det fordi ventil blokken ikke åbner af jeg bare luser relæet over? bilen er startet under forsøget. Eller er både relæ og ventil blok defekt?

Er rimelig sikker på at din kompressor er slidt.. Så den køre, men laver ikke tryk nok til at kunne løfte bilen.
Men du kan heller ikke bare luse kompressor relæet også hæver bilen sig, tværtimod så ricikere du at kompressoren springer!!
Relæerne i luftbenene skal også aktiveres og ventilblokken få signal om at ventilerne skal åbnes.

Så er der nogen fejl i systemet, så lukker systemet bare ned.

Igen... Det kan en star tester også fortælle

JTC skrev:Er rimelig sikker på at din kompressor er slidt.. Så den køre, men laver ikke tryk nok til at kunne løfte bilen.
Men du kan heller ikke bare luse kompressor relæet også hæver bilen sig, tværtimod så ricikere du at kompressoren springer!!
Relæerne i luftbenene skal også aktiveres og ventilblokken få signal om at ventilerne skal åbnes.

Så er der nogen fejl i systemet, så lukker systemet bare ned.

Igen... Det kan en star tester også fortælle

Ja okay,tak tak og TAK! star testeren jeg havde tilgang til er åbenbart ude af drift, det jo typisk..
når jeg piller slangen af oppe på ventil blokken kommer der rimelig meget tryk. men det jo altid realativt hvad nok tryk er