Bruger olie, 320 V6 cdi

[Climatec]

Jtc jeg har set dem, men vil helst fortsætte med den jeg har, for den køre jo godt. Men nu får den olie skift og nyt filter imorgen, og 8 liter ny olie, så må jeg se, hvad der sker.

Henrik

[tømreren]

8 liter olie!!??

Min kører med 10,5 liter på! Har den mon altid kørt med for lidt, således dette har medført unødigt slid....?

For øvrigt hedder det sig, hvis man er 'gammeldags' ; sort røg = brændstof, blå røg = olie.

[Alex B J]

Jeg bruger 8,5 liter med filter skift og det passer med oliepind ...
Iøvrigt er det også hvad diverse smøretabeller siger
Jeg bruger 0/30 og 25000 km interval

[JTC]

0,5 liter olie per 1000km er meget!!
Normalt skal motoren ikke efterfyldes mellem olieskift/service. D.v.s. At den bruger normalt mellem 0,2 og 0,8 liter per 15.000km

Så med mindre at der ligger en stor oliepøl under bilen hver morgen, så brænder motoren olien af inde i motoren. Skal man kunne se det på røgen eller lugte det så skal der noget mere til og især med katalysator og partikelfilter.

Så igen, det er ikke for at male fanden på vægen, men tror altså din motor snart står til udskiftning. Da en renovering af motoren er for dyrt i forhold til en ombytter.

[tømreren]

Burde det for øvrigt ikke blive opdaget ved periodisk syn, når udstødningen testes, hvis der brændes SÅ meget ren smøreolie af!!?? Blot en tanke.

For så giver det sig selv, med hensyn til motorskift/-renovering, hvis ikke den kan synes....

Og en lille sidebemærkning omkring olie mængde; Jeg fylder 10,5 liter på ved olieskift, inklusiv filterskift. Herefter markerer olien lige under 'max' på oliepinden og display'et viser 'OK'.

[Alex B J]

Et bud er at bundkaret er str på en varevogn evt ...
Diverse smøretabeller siger også 10 liter når vi snakket varevogn

[tømreren]

Et bud er at bundkaret er str på en varevogn evt ...
Diverse smøretabeller siger også 10 liter når vi snakket varevogn

Det havde jeg ikke tænkt på. Men det har du selvfølgelig ret i

[tømreren]

Noget helt andet er, det kunne være spændende at finde ud af hvad det store olieforbrug skyldes, såfremt det brændes af.

Vi gør jo alle hvad vi kan for at holde vores vogne i 'topform'. Pakninger der slides eller bliver møre med utætheder til følge, kan man ikke stille meget op imod.

Men skal der anden type olie, tilsætning af additiver eller noget helt tredje til for at forebygge unødig slidtage?

Min 'Vito' med 256.000 tilbagelagte kilometer bruger ingen olie. Men jeg kan da frygte den pludselig får et 'misbrug'.

Jeg beklager at 'dreje' tråden en kende, men nu vi er inde på emnet 'olieforbrug', kunne det være interessant at høre hvad I andre gør for at 'holde formen'.

Venligst tømreren

[Alex B J]

Der er jo mange ting som spiller ind.
Hvordan er motoren kørt ,hårdt belastet ved kold motor evt.
Mange koldstarter osv osv
...

[tømreren]

Ja, der kan være mange årsager.

I bund og grund, kan det være 'Climatec's vogn har været kørt generelt hårdt af den tidligere ejer, eftersom den er SÅ hårdt medtaget, mekanisk....

[JTC]

For stort olieforbrug er desværre en svaghed på Om642er motoren. Oversagen er en dårlig oliepumpe eller en tilstoppet oliekøler! Så får motoren ikke nok smøring og slider sig selv op på igen tid. Plejllejer, stempelringe o.s.v.

Derfor meget vigtigt at bruge oilflush ved service på om642 motoren og den skal være godt varm, så olien med oilflush i, bliver ledt gennem oliekøleren og får renset slak og møg ud af den.

[BWJ]

Jtc jeg har set dem, men vil helst fortsætte med den jeg har, for den køre jo godt. Men nu får den olie skift og nyt filter imorgen, og 8 liter ny olie, så må jeg se, hvad der sker.

Henrik

Prøv det her, http://www.rvs-tec.dk/00024/00026/ vi fik mindsket olieforbrug væsentligt, og en mere (meget mere) livlig bil, - en 300 TD med 765.000 på uret,
PS den kører endnu uden stort olieforbrug her 60.000 senere.

[JTC]

Havde en kunde som brugte RVS tech på en Mercedes med konig kompressor. Det slog alle lejerne ihjel på kompressoren efter et par tusinde km
Han startede en klage mod det RVS tech, men de var vist ret ligeglade. Så efter den historie, tør jeg ikke at benytte det produkt

[BWJ]

Havde en kunde som brugte RVS tech på en Mercedes med konig kompressor. Det slog alle lejerne ihjel på kompressoren efter et par tusinde km
Han startede en klage mod det RVS tech, men de var vist ret ligeglade. Så efter den historie, tør jeg ikke at benytte det produkt

Nu fatter jeg minus, RVS-Tec har en produktansvarsforsikring på 1,681,879 EUR mod legems og ejendeles beskadigelse, og det skulle nok kunne dække en kompressor hvis der var noget som helst om snakken.

Kilde: http://www.rvs-tec.dk/00005/00020/

[JTC]

Havde en kunde som brugte RVS tech på en Mercedes med konig kompressor. Det slog alle lejerne ihjel på kompressoren efter et par tusinde km
Han startede en klage mod det RVS tech, men de var vist ret ligeglade. Så efter den historie, tør jeg ikke at benytte det produkt

Nu fatter jeg minus, RVS-Tec har en produktansvarsforsikring på 1,681,879 EUR mod legems og ejendeles beskadigelse, og det skulle nok kunne dække en kompressor hvis der var noget som helst om snakken.

Kilde: http://www.rvs-tec.dk/00005/00020/

De mente ganske simpelt ikke at det var deres produkt som var skyld i den defekte kompressor.
Men jeg tror personligt også selv at det RVS-TEC virker på samme måde som støvsuge bilen... Så køre den meget bedre

Almindelig sund fornuft siger mig bare at lyder det for godt til at være sandt, så er det nok.. Ellers havde Mercedes vel nok brugt det.
Og kan heller ikke lige få tingende til at hænge sammen med deres forklaring/virkning af produktet. Hvis det passer, så burde det ødelægge mere end det gavner på en motor.
Men det er jo bare min mening, det er gudskelov ikke mig som skal bruge det og kommer heller aldrig til at bruge det produkt

Kan anbefale belladd som Mercedes selv benytter eller Liquid Molly.. Men kan sige med det samme at ingen af disse mærker har et produkt, som ville kunne stoppe et olieforbrug der er så stort som det overnævnte.