Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

Hej igen alle

Og tusind tak for alle jeres interssante indlæg som jeg nu har læst mig igennem.

8,5 liter olie ved filter skift står der i min instruktions bog. Bilen er fra 2008 stationcar. 320 V6

Bilen har været på lift og bundskjolde har været taget af og renset. Og efter et nøje gennem syn fandt vi 2 steder som der svedte olie fra, 1 sted venstre side af motoren bagerst lige inden samlingen med gearkassen, og 2 sted, var venstre side forrest i bunden der sidder en pumpe som der kunne komme lidt dryp fra. Jeg må se og få lidt split tegninger, så jeg måske kan blive klogere på det.

Den fik 10 min med liqui moly og derefter nyt olie samt filter. Og lyder godt, stadig

Vedr. Røg som der var en der skrev lidt om så er der hverken sort, blå, eller hvid røg som når paven vælges. Men kan det være pga. Katalysatoren at der ikke ses blå olie røg.

Så nu vil jeg holde et skarpt øje med olie pinden de næste par uger. Men syntes godt nok den famøse olie pind på en lang stålwirer er en underlig ide.

Med venlig hilsen

Henrik

JTC skrev:Kan anbefale belladd som Mercedes selv benytter eller Liquid Molly.

Autoriseret Mercedes Benz benytter også produkter fra 'Smog Doctor'. Blot til orientering...

Climatec skrev:Men syntes godt nok den famøse olie pind på en lang stålwirer er en underlig ide.

Jeg synes den fungerer fantastisk. Jeg kan ikke se hvad der er galt med den.

Men du kan også få oplyst oliestanden i displayet i instrumentbordet, hvis du vil dobbelt kontrollere denne.

tømreren skrev:

JTC skrev:Kan anbefale belladd som Mercedes selv benytter eller Liquid Molly.

Autoriseret Mercedes Benz benytter også produkter fra 'Smog Doctor'. Blot til orientering...

Sorry, den havde jeg overset

Du kan ikke aflæse olieniveau i dit kombi på en om 642 ,der skal du bruge pinden

Hvordan får man olie standen oplyst????

Du bruger din pejlepind

Korrekt aflæsning af olie pind???

Straks efter man har slukket motoren eller er det lige meget.

Efter olie og filter skift. Olie mængde påfyldt. 8,5 l. hvis man aflæser kort efter man har slukket så står den lige på max.
Men hvis man måler 1/2 time efter slukket så står den for højt på olie pinden.

Hilsen

Henrik

Climatec skrev:Korrekt aflæsning af olie pind???

Straks efter man har slukket motoren eller er det lige meget.

Efter olie og filter skift. Olie mængde påfyldt. 8,5 l. hvis man aflæser kort efter man har slukket så står den lige på max.
Men hvis man måler 1/2 time efter slukket så står den for højt på olie pinden.

Hilsen

Henrik

Skal måles slukket efter 3-5 min. al olie skal rende tilbage i bundkar, - du har for meget olie på (kan koste dyrt)

Bilen skal stå lige
Motoren skal være driftsvarm mindst 60 grader
Oliestanden må tidligst måles 5 minutter efter afbrydelse af motoren.
Det siger mb wis..

Sikker på du har tappet ALT gammel olie af?

Alex B J skrev:Du kan ikke aflæse olieniveau i dit kombi på en om 642 ,der skal du bruge pinden

Jo, det mener jeg helt bestemt at erindre man kan, når man går ind i den hemmelige menu hvor man også nulstiller service.

tømreren skrev:

Alex B J skrev:Du kan ikke aflæse olieniveau i dit kombi på en om 642 ,der skal du bruge pinden

Jo, det mener jeg helt bestemt at erindre man kan, når man går ind i den hemmelige menu hvor man også nulstiller service.

Du kan ikke tjekke dit olieniveau i kombi på nogen af faceliftede modeller mig bekendt..Jeg kan heller ikke på min egen ej heller i servicemeny.

Alex B J skrev:

tømreren skrev:

Alex B J skrev:Du kan ikke aflæse olieniveau i dit kombi på en om 642 ,der skal du bruge pinden

Jo, det mener jeg helt bestemt at erindre man kan, når man går ind i den hemmelige menu hvor man også nulstiller service.

Du kan ikke tjekke dit olieniveau i kombi på nogen af faceliftede modeller mig bekendt..Jeg kan heller ikke på min egen ej heller i servicemeny.

Du har sikkert ret. Men jeg vil for god ordens skyld kontrollere det i min 'Vito' i morgen. Det er muligt menu'en er forskellig i person- og varevognene.

Hej

Arbejder stadig på projektet. Efter lidt kørsel med højere omdrejninger på en selvfølglig driftsvarm motor og en omgang liquid moly i 10 min og ny olie og olie filter. Så syntes problemet er være minimeret. Så følger op på det. Og skriver nærmere når jeg ved mere.

Med venlig hilsen

Henrik