Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

Jeg har et problem med min w211 den har lige fået skifte motor idag og da den så blev starte op var den utæt ved sammen mellem motor og bundkar og men nu har jeg så kæmpe med at få det af i ca 3 timer og har taget alle bolte (jeg kan finde) er det nogen det har rodet med sådan noget før og evt ved hvad jeg over ser ?

Nu har jeg ikke afmonteret bundkar på en w211 før,men
Jeg formoder dit problem er at den drypper oile efter du har genmonteret kar?
Jeg har prøvet det samme på andre mærker ,nogle bruger kun flydende pakning og andre har en fast pakning som tilkøbes .
I nogle tilfælde har jeg måtte bruge både den faste pakning og flydende pakning få at få det tæt ....

Jeg hat ikke haft bundkaret af den desværre så jeg aner ikke hvorfor det ikke kan komme af

Du har selvfølgelig afmonteret din gearkasse?

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/A ... tId=734766

Ved godt det er til en række 6 men lur mig om de ikke er identiske..

Har lige snakket med en bekendt som har lavet det samme på en chrysler 300 cc,den er også med samme motor,enden af bundkarret er hæftet med bolte bag converteren så lur mig om det ikke er det som driller...

Nej men det er ikke nødvendigt har taget de bolte der støder på til gearkassen

Kan det være flydende pakning som holder den sammen ?

Har du husket at skrue det lille bundkar af for der sidder bolte oppe bagved og der sidder også en flange som skal af bag ved svinghjul

Jeg har fundet ud af olien kommet fra den ene afløbsboring :-/ nogen der ved hvad man skal gør ved det ?

Jeg tror den er utæt nede i bunden af veet hvor der sidder 2 gummipakninger under oliekøleren som skal skiftes. Du kan evt prøve at hælde noget væske ned i veet foran turboen og se om det kommer ud af samme hul

Hvis det er tilfældet skal din indsug manifold af ,det er et dagsprojekt ,du kan evt pille dit brændstoffilter op og se om det sejler nede i v'et
Det er derfor det er beskrevet i wis at man ikke tager bundkar af før man har tjekket om der kommer olie ud fra de drænhuller på blokken !

Okay har du evt nogen billeder så jeg kan se hvor den og hvor ledes ?

Der er masser på nettet og you tube
Søg på oilcooler leak om 642
Der er fine guides

http://www.peachparts.com/shopforum/die ... eak-2.html

Okay så fejlen burde ligge i olie køleren ?

Fejlen ligger i de 2 pakninger som er mellem varmeveksler og motorblok ,mercedes lavede dem hvist nok også tykkere for at løse problemet...
Det er en lidt øv måde det er konstrueret på .