Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

Hvad kan dette forum anbefale af diesel tilsætning.
1. Cirkel K diesel plus ekstra
2. Bell Aid , diesel additiv
til brug hvar der er en del korte ture.
Vh

Bell ad er fint ....
Man skal bare huske at det ikke fjerner det allerede opbyggede ,men nedsætter fremadrettet opbygning af sod osv ...

Alex B J skrev:Bell ad er fint ....
Man skal bare huske at det ikke fjerner det allerede opbyggede ,men nedsætter fremadrettet opbygning af sod osv ...

Ok
Har kørt ca 90.000 km så hvad skal bruges til rensningen eller er det for tidligt

Generelt er det sådan med sodopbygning i manifold osv skal fjernes manuelt,mekaniker på dåse dur ikke til det...

Det er umuligt at sige hvor meget sod opbygning du har på den km stand ,men en ting er sikkert der er aldrig for tidligt at benytte sig af de additiver du har i tankerne ...

Alex B J skrev:Det er umuligt at sige hvor meget sod opbygning du har på den km stand ,men en ting er sikkert der er aldrig for tidligt at benytte sig af de additiver du har i tankerne ...

Fint nok
Takker

Det er muligt at man ikke kan få mekaniker på dåse, men mekaniker på vandpibe virker med garanti, det er der ingen tvivl om. http://www.belladd.dk/da/produkter/bell ... etail.html

BWJ skrev:Det er muligt at man ikke kan få mekaniker på dåse, men mekaniker på vandpibe virker med garanti, det er der ingen tvivl om. http://www.belladd.dk/da/produkter/bell ... etail.html

DEN er godt nok smart, hvis den vel at bemærke fungerer og er lige så effektiv som beskrevet

Hvis du kører meget i byen, kan jeg kun anbefale dig at slå EGR og Partikkelfilter fra
En chiptuner kan hjælpe dig

Ronny85 skrev:Hvis du kører meget i byen, kan jeg kun anbefale dig at slå EGR og Partikkelfilter fra
En chiptuner kan hjælpe dig

Hvordan skulle man kunne slå et partikel filter fra, uden fysisk at fjerne det
Det er et filter der sidder på røret, og ikke noget man kan fjerne med software eller viskelæder.

Alex B J skrev:Det er umuligt at sige hvor meget sod opbygning du har på den km stand ,men en ting er sikkert der er aldrig for tidligt at benytte sig af de additiver du har i tankerne ...

Mercedes foreslår at køre ca 30 min med et omd. tal over 3000
Vil det rense andet en filteret?

Det er da muligt det løsner noget .
Men hvis du står med en tilsodet manifold som giver problemer og det skal laves ordentligt hedder det afmontering og manuelt fjerne det som er opbygget .
Det er også de færreste der i længden løser deres vtg turbo problemer med turbo rens ,igen er den bedste løsning adskillelse af vtg og rense manuelt

Alex B J skrev:Det er da muligt det løsner noget .
Men hvis du står med en tilsodet manifold som giver problemer og det skal laves ordentligt hedder det afmontering og manuelt fjerne det som er opbygget .
Det er også de færreste der i længden løser deres vtg turbo problemer med turbo rens ,igen er den bedste løsning adskillelse af vtg og rense manuelt

Mit sidste spørgsmål vedr. Tilsodning er
Hvilke symptomer er der ved kørslen.

Generelt sker der jo det at når det tilsoder så bliver motorens ydelse osv forringet ,eftersom kanaler osv videre bliver mindre ...
Spm er om du opdager forringelsen før du står med en fejl ....
Jeg har selv stået med en tilkokset manifold på en tdi motor ,som blev renset manuelt ,motoren gik bedre og lød anderledes ...

Kuha skrev:Mercedes foreslår at køre ca 30 min med et omd. tal over 3000. Vil det rense andet en filteret?

Glem det og spar brændstoffet! Det renser ikke en SKID!

Hvis du vil undgå tilsodning, skal du køre med mere end 3.000 omdrejninger i minuttet, HELE tiden. Og så skal motoren for øvrigt være belastet, ellers er 'EGR' ventilen åben og sender så alligevel
udstødningsgas igennem indsugningen.

Det er 'EGR' systemet, der smadrer dieselmotorerne!