Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

Min svigermor har købt sig en ældre Mercedes B C180 med aut. gear (lækker øse). Der gik 1 uge så gik den i stykker og jeg ville lige kaste et blik på den for at se om jeg evt kunne finde fejlen og det tog mig lidt tid før jeg så at takkæden var sprunget. Der blev bestilt en ny og sat på og den startede igen. Der stod den stille og tøffede i ca 30 min indtil den stoppede med det samme. Senere kunne jeg konstatere at knastaksel var knækket over og nu skal der en ny til..

Hvad der er årsagen til den knækkede er uvist, der var masser af olie i kanalerne, så det kunne ikke være det. Kan det være at den har haft en mindre skade i akselen som gjorde at den knækkede da den ny takkæde kom på..

Men nu skal jeg afmontere akselen og sætte en ny på, men er der nogen som ved hvor stor en tilspænding de bolte som holder akselen nede og er der nogen bestemt rækkefølge hvor de skal skrues ud ??

Jeg håber på lidt hjælp, så min svigermor igen kan køre i sin bil og jeg kan blive fri for at køre hende rundt.

Du er nød til at angive en årgang på den bil...W202,W203?
Hvis din motor er m111 står den info du søger her...

http://www.autozone.com/repairinfo/repa ... 3f80384363

Det er en W202 M111.920

Der kan man bare se, det link havde jeg aldrig fundet..

Jeg kan dog se at jeg skal betale for at se resten af showet.

det der er sket, er at kæde strammere ikke har været nul stillet, så kæden har kørt for stramt. så hvis kæden er sprunget nu og knast knækket, så skal du havde ny kæde og knast på + du skal havde topstykket af og få skiftet de ventiler og ventil styr der er slået skæve.

JTC..

Hvordan nulstilles sådan en kædestrammer ??

Jeg kan se den består af en fjeder som presser stemplet ud, men den kan jeg jo ikke ændre på.

Den video har jeg før set og selvfølgelig endte den med, som alle videoer at de aldig viser den færdig.

Men lad mig så spørge om en anden ting;

Der sidder et par huller i kædestrammeren som jeg går ud fra der skal løbe olie igennem, de skal være frie, at man kan blæse luft igennem. I mit tilfælde kan jeg ikke blæse luft igennem, kan de være stoppet til ?

Jeg har den originale værksteds vejledning til alt på den motor.
Jeg kan hvis du har interesse smide de afsnit op senere her i tråden (det er på tysk) der står alt ..

Og med det link, så er vi tilbage hvor det hele startede.

Jeg må hente hjælp et andet sted.

Nu tænker jeg bare højt... Er det ikke bedre at få bilen på værksted, så ikke der kommer flere skår mellem svigersøn og svigermor

Der kommer ingen skår imellem svigermor og jeg.

Der bliver bestilt en ny knastaksel og monteret. Det med kædestrammeren har jeg fundet ud af imellem tiden og nu fungere det.

Den yderste del skal monteres først, kæden skal sættes på og tilsidst skal fjederen sættes i.