Min første Mercer 190 C fra 1964 forlangte oliskift for hver 2500km.ThomasDK skrev:Lidt hyggelæsning til debat.
Det er sikkert ikke nyt for alle, men lidt nyt for mig trods det tydeligt fremgår at dene teknologi er efterkrigsteknologi, samt at det allerede anvendes maritimt og i USA på lastbiler.
Vi ved alle at en motor der ikke får skiftet olie slammer til og bliver ødelagt, og vi ved også at olie bliver "slidt og mister sin smøreevne".
Et oliefilter sørger for at forlænge skiftetiden, ved at at opsamle partikler fra forbrændingen samt evt snavs og spåner etc.
Men...
Man kan jo længe kunne købe filtre der sidder parallelt og rengører olien yderligere for micropartikler, så olien er helt ren når den cirkulerer. Så er snavs problemet væk.
Hvad så med olien, kan den slides op. Hvad er opslidt olie faktuelt, er det i virkeligheden bare beskidt olie med forurening der gør, at smøreevnen mindskes - netop pga forureningen?
I såfald er det netop partikler der gør olieskiftet nødvendigt, ikke oliens struktur i sig selv.
https://www.youtube.com/watch?v=klcBRnyCSvo
Hvad nu hvis det som i videoen kan påvises at smøreevnen fuldstændig er intakt på microfiltreret olie, så har vi et nyt problem. En regulær katastrofe for bilbranchen, som tjener mange milliarder på olieservice på biler, så som udgangspunkt vil det være forretningsmæssigt dumt, at udstyre nye biler med den slags teknik.
Se lidt tyske videoer herunder, der er lidt om en Farrari som ikke skifter olie mere, Taxaer med 150.000km og stadigt helt ren og fin olie, samt en bus der har kørt 500.000 uden at skifte. Særligt interessant er pistemaskiner som kun har skiftet filter og toppet op med olie i de sidste 10 år /500.000km, trods hårde arbejdsvilkår i kulde og bjerge, samt en VW motor i en prøvestand der ikke burde have overlevet 150.000 uden olieskifte.
ölwechsel ist überflüssig
https://www.youtube.com/watch?v=3G1nmhSZvN0
Verschmähte Hochleistungsölfilter - Warum wir heute noch genügend Ölreserven haben könnten!
https://www.youtube.com/watch?v=PDjZY0uHKtc
De tidligere biler jeg havde fra BMW og AUDI brugte meget mere olie end mine Mercedes, så hvis man har et sådan filter tilfører man jo jævnligt frisk olie over en lang periode. Det skal jo toppes lidt op, omend ikke andet når filtrene skiftes da de jo indeholder en del olie.
Hvad siger i?
Erfaringer, holdninger, meninger eller snik-snak opfordres - bring it on....
+ en masse. Smørekopper